P2D1E: Fuga grande detetada no sistema de agente redutor

O que significa

O módulo SCR deteta uma fuga grande no sistema de agente redutor. Não é possível manter a pressão necessária para a dosagem.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O sistema de agente redutor fornece DEF ou AdBlue ao injetor SCR para reduzir as emissões de óxidos de azoto. O módulo SCR monitoriza se o sistema consegue gerar e manter a pressão de dosagem; este código define-se quando a pressão não pode ser mantida de uma forma consistente com uma fuga grande, tal como uma tubagem fissurada ou desligada ou um vedante do depósito danificado.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Tubo de alimentação do agente redutor desligado ou fissurado
2. Falha no vedante do depósito

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou aviso de NOx acesos
• Aviso de nível ou qualidade de AdBlue/DEF
• Possível contagem decrescente até à inibição do arranque após um período sem intervenção
• Inspeção de emissões (NOx) reprovada

Como diagnosticar

1. Grave os dados de freeze-frame e verifique a pressão do redutor, os avisos SCR e qualquer contagem decrescente de arranque impossível antes de limpar os códigos.
2. Inspecione em segurança as tubagens e ligações acessíveis do agente redutor quanto a fissuras, desligamentos, fugas ativas ou depósitos abundantes de cristais.
3. Verifique o depósito e os respetivos vedantes acessíveis quanto a humidade visível ou resíduos de DEF, tendo cuidado junto de componentes quentes ou pressurizados.
4. Utilize o teste de pressão e fugas do fabricante para confirmar a localização da fuga e distinguir uma tubagem danificada de uma falha no depósito ou no vedante.
5. Após a reparação, verifique se o sistema gera e mantém a pressão conforme especificado e se o estado do aviso SCR é atualizado.

Soluções comuns

• Volte a ligar uma tubagem de alimentação do redutor desligada se as respetivas uniões estiverem intactas.
• Substitua uma tubagem de alimentação do redutor fissurada ou danificada.
• Substitua um vedante do depósito danificado se os testes confirmarem que a fuga está aí.
• Repare ou substitua outro componente com fuga identificado pelo teste de pressão do fabricante.

Posso continuar a conduzir?

Uma fuga grande requer atenção imediata. Evite continuar a utilizar o veículo se o agente redutor estiver a escapar ativamente ou se surgir um aviso grave. A perda de DEF pode desativar a dosagem, aumentar as emissões e, em alguns veículos, iniciar uma contagem decrescente até ao impedimento de novo arranque.