P2CFF: Corrente/temperatura demasiado elevadas no estágio de saída do circuito de controlo da embraiagem do A/C

O que significa

O circuito de controlo da embraiagem do compressor do A/C indica uma corrente ou temperatura demasiado elevadas no estágio de saída. O acoplamento da embraiagem não pode ser comandado de forma fiável.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

O circuito da embraiagem do compressor do A/C utiliza um controlador elétrico para ligar e desligar a bobina da embraiagem. Este código define-se quando o controlador deteta um consumo de corrente excessivo ou uma temperatura excessiva do controlador, o que pode indicar uma bobina a consumir demasiada corrente ou a sobreaquecer devido a condições no compartimento do motor.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. A bobinagem consome corrente excessiva
2. Temperatura sob o capot demasiado alta

Sintomas

• O A/C pode não arrefecer

Como diagnosticar

1. Verifique os dados freeze-frame e os dados em direto do A/C quanto ao comando da embraiagem, temperatura do motor e condições no compartimento do motor quando a falha do controlador se definiu.
2. Inspecione o conector da bobina da embraiagem e a cablagem próxima quanto a danos causados pelo calor, isolamento derretido ou um curto-circuito entre condutores.
3. Verifique se a avaria ocorre apenas após o compartimento do motor aquecer ou quando a embraiagem é comandada.
4. Meça a corrente da bobina da embraiagem durante um acoplamento comandado e compare-a com o procedimento do fabricante.
5. Teste a bobina e o circuito do controlador quanto a curto-circuito ou carga excessiva, utilizando a especificação do fabricante.

Soluções comuns

• Repare a cablagem da embraiagem danificada pelo calor ou em curto-circuito.
• Corrija uma ligação da bobina da embraiagem solta ou danificada.
• Substitua a bobina da embraiagem se os testes confirmarem que consome corrente excessiva.
• Resolva um problema identificado de arrefecimento ou gestão térmica que contribua para uma temperatura excessiva no compartimento do motor.

Posso continuar a conduzir?

O A/C pode parar de arrefecer, enquanto a condução normal não costuma ser afetada. Desligue o A/C se a embraiagem ou a cablagem ficarem invulgarmente quentes, deitarem fumo ou cheirarem a queimado.