O que significa
A pressão de sobrealimentação no ramo B não é detetada durante o funcionamento. Anomalia mecânica — turbocompressor gripado, tubo de sobrealimentação desligado ou válvula de descarga totalmente aberta.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O turbocompressor ou compressor volumétrico da ramificação B deve produzir sobrealimentação à medida que a carga do motor aumenta. Este código de avaria mecânica é gravado quando o módulo de controlo não deteta pressão de sobrealimentação na ramificação B durante o funcionamento, o que pode acontecer se o turbo estiver gripado, se um tubo de admissão se tiver desligado ou se a válvula de descarga (wastegate) estiver presa aberta.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Turbocompressor B gripado
- Tubo de sobrealimentação desligado
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Perda significativa de potência/modo de segurança
- Possível fumo azul ou preto no escape
- Ruído sibilante ou assobio na admissão
Como diagnosticar
- Utilize os dados de freeze-frame e em tempo real para confirmar se a sobrealimentação da ramificação B continua ausente quando é comandada.
- Com o motor desligado e frio, inspecione os tubos e uniões de admissão do ramal B para detetar uma secção desligada ou fendida.
- Verifique se a articulação e o atuador da válvula wastegate do ramal B deixam o desvio aberto ou apresentam danos mecânicos evidentes.
- Inspecione o turbocompressor quanto a sinais de danos ou fuga de óleo e verifique se existe resistência anormal no veio apenas através de um procedimento de serviço adequado.
- Se o trajeto de admissão e a válvula de descarga estiverem intactos, teste o turbo da ramificação B mecanicamente e compare as leituras de controlo com as especificações do fabricante.
Soluções comuns
- Volte a ligar e fixe um tubo de admissão da ramificação B que esteja solto.
- Substitua um tubo ou acoplamento de ar de admissão fendido ou danificado.
- Repare um mecanismo de válvula de descarga preso ou danificado, caso seja reparável.
- Substitua o turbocompressor da ramificação B se os testes confirmarem que está gripado ou mecanicamente avariado.
Posso continuar a conduzir?
Conduza com prudência apenas até um local seguro, se o motor funcionar normalmente. Evite acelerações, subidas e reboques, pois o ramal B não produz pressão de sobrealimentação e a potência pode estar muito limitada. Pare se o fumo aumentar, surgirem ruídos invulgares no turbo ou o veículo não conseguir manter uma velocidade segura.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.