O que significa
A tensão no circuito de deteção de alimentação do grupo de injetores de combustível B está acima da janela esperada. Indica sobretensão ou fio em curto-circuito ao B+.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O grupo de injetores de combustível B utiliza uma alimentação partilhada, e o ECM verifica a respetiva tensão através de um circuito de deteção. O código P2C28 define-se quando essa tensão detetada excede a gama esperada, o que pode resultar de uma tensão de carga excessiva ou de um fio de deteção em curto-circuito com o positivo da bateria.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Desvio no regulador do alternador - sobretensão
- Fio de deteção em curto-circuito ao B+
- Pinos do conetor corroídos - alta resistência de contacto
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Falhas de ignição ou ralenti instável no cilindro afetado
- Aumento do consumo de combustível
- Possível cheiro a combustível ou fumo no escape
Como diagnosticar
- Utilize dados de freeze-frame e em direto para confirmar se a leitura de deteção do grupo B está alta e note se outras leituras do módulo ou de tensão de carga também estão elevadas.
- Inspecione o fio de deteção do grupo B e os conectores quanto a desgaste por fricção contra uma alimentação de corrente, corrosão e pinos soltos ou recuados.
- Meça a tensão de carga do veículo sob as condições de teste do fabricante e compare-a com a especificação do fabricante para verificar se há sobretensão no regulador.
- Com a energia desligada conforme indicado pelo fabricante, teste o fio de deteção do grupo B quanto a um curto-circuito para B+ e verifique o encaixe dos pinos do conector em ambas as extremidades.
- Se a tensão de carga estiver normal e a cablagem estiver intacta, teste o circuito de deteção do grupo B e respetivas ligações quanto a leituras altas intermitentes enquanto movimenta o chicote.
Soluções comuns
- Repare um fio de deteção em curto-circuito com B+ ou com o isolamento danificado perto de uma alimentação de corrente.
- Limpe e fixe os pinos do conector do grupo B oxidados ou soltos.
- Repare o sistema de carga se a sua saída exceder a especificação do fabricante.
- Substitua um componente de deteção avariado apenas após o sistema de carga e a cablagem do circuito testarem corretamente.
Posso continuar a conduzir?
Se o motor funcionar suavemente e a luz de aviso estiver acesa de forma fixa, faça viagens curtas e evite acelerações pesadas enquanto a leitura alta é verificada. Pare se houver falhas de ignição, cheiro a combustível, fumo ou uma luz de aviso intermitente, pois continuar a conduzir pode danificar o catalisador.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.