O que significa
O sinal do circuito de controlo da válvula de curso de compressão da bomba de combustível alternativo C está mais baixo do que o esperado.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
A bomba de combustível alternativo C utiliza uma válvula no curso de compressão para controlar o débito de combustível durante essa parte do ciclo da bomba. O módulo de controlo monitoriza o circuito da válvula e define o código P2A89 quando o sinal proveniente do circuito da bomba C é inferior ao esperado.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo em curto-circuito à massa
- Curto-circuito interno na bobina da válvula
- Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Arranque difícil, impossibilidade de arranque ou motor vai abaixo sob carga
- Perda de potência, especialmente com carga elevada ou a rotações elevadas
- Possível tempo de arranque prolongado
Como diagnosticar
- Guarde os dados de freeze frame e verifique os dados em direto para o comando da válvula da bomba C ou o estado do circuito, de modo a identificar quando ocorre a leitura baixa.
- Com a ignição desligada, inspecione a cablagem da válvula da bomba C quanto a danos ou contacto com a massa, e verifique o conector quanto a corrosão ou terminais soltos.
- Verifique os pinos do conector quanto a corrosão ou contacto deficiente, o que pode adicionar resistência no circuito.
- Utilize o diagrama elétrico do veículo para testar se o fio de controlo está em curto-circuito com a massa.
- Meça a bobina da válvula da bomba C e o circuito utilizando o procedimento do fabricante para verificar se existe um curto-circuito interno ou outro resultado fora das especificações.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os terminais do conector da válvula da bomba C que apresentem corrosão ou folga.
- Repare um fio de controlo em curto-circuito com a massa.
- Repare a cablagem danificada ou as ligações dos terminais no circuito da válvula da bomba C.
- Substitua a válvula do curso de compressão se a sua bobina estiver em curto-circuito interno ou falhar o teste especificado.
Posso continuar a conduzir?
Evite cargas pesadas e rotações elevadas do motor, pois um controlo deficiente da válvula da bomba C pode causar perda de potência ou falhas. Se o motor for abaixo, custar a arrancar ou não conseguir manter uma potência segura, pare de conduzir e providencie a reparação.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.