O que significa
O sinal do circuito de controlo da válvula de curso de compressão da bomba de combustível alternativo C está mais alto do que o esperado.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
A bomba de combustível alternativo C utiliza uma válvula no curso de compressão para controlar o débito de combustível durante essa parte do ciclo da bomba. O módulo de controlo monitoriza o circuito elétrico da válvula e define o código P2A8A quando deteta um sinal superior ao esperado para a bomba C.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de controlo em curto-circuito a B+
- Bobina da válvula com circuito aberto
- Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Arranque difícil, impossibilidade de arranque ou motor vai abaixo sob carga
- Perda de potência, especialmente com carga elevada ou a rotações elevadas
- Possível tempo de arranque prolongado
Como diagnosticar
- Guarde os dados de freeze frame e verifique os dados em direto para o comando da válvula da bomba C ou o estado do circuito, de modo a identificar quando ocorre a leitura alta.
- Com a ignição desligada, inspecione o conector e a cablagem da válvula da bomba C quanto a corrosão, isolamento danificado, terminais soltos ou contacto com uma alimentação de corrente.
- Verifique os pinos do conector quanto a corrosão ou contacto deficiente, uma vez que a resistência adicionada pode fazer com que o sinal do circuito pareça alto.
- Utilize o diagrama elétrico do veículo para testar o fio de controlo quanto a uma ligação acidental ao positivo da bateria.
- Meça a bobina da válvula da bomba C e a continuidade do circuito utilizando o procedimento do fabricante e compare os resultados com a respetiva especificação.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os terminais do conector da válvula da bomba C que apresentem corrosão ou folga.
- Repare um fio de controlo em curto-circuito com o positivo da bateria.
- Repare a cablagem danificada ou as ligações dos terminais no circuito da válvula da bomba C.
- Substitua a válvula do curso de compressão se a sua bobina estiver em circuito aberto ou se falhar de outra forma o teste de circuito especificado.
Posso continuar a conduzir?
Evite acelerações fortes e rotações elevadas do motor, pois o débito de combustível pode ser insuficiente e causar perda de potência ou falhas. Se o motor for abaixo, for difícil de arrancar ou não conseguir manter a potência com segurança, pare de conduzir e providencie a reparação.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.