P263D: Desempenho do Controlador do Aquecedor do Redutor

O que significa

O controlador do aquecedor do depósito ou da linha de agente redutor (AdBlue) não comuta conforme esperado. O AdBlue pode congelar com tempo frio, bloqueando a dosagem do SCR.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O módulo de comando do aquecedor do redutor controla o aquecimento do depósito ou dos tubos do fluido de escape diesel (AdBlue/DEF), para que este possa circular com tempo frio e permitir a dosagem de redução catalítica seletiva. O P263D é definido quando o módulo não comuta conforme esperado, o que pode deixar o fluido congelado ou impedir a dosagem correta, dando origem a avisos de emissões ou a uma contagem decrescente no veículo.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Controlador envelhecido apresenta comportamento de comutação degradado
2. A resistência do elemento de aquecimento desviou-se dos limites

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
• Aviso de nível ou qualidade de AdBlue/DEF
• Possível contagem decrescente até à inibição do arranque após um período sem resolução da avaria
• Reprovação na inspeção de emissões (NOx)

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de freeze-frame e verifique a temperatura ambiente e o histórico de avisos para determinar se a avaria do aquecedor surgiu em condições em que o redutor poderia congelar.
2. Analise o sistema de pós-tratamento para detetar códigos de aquecedor, temperatura do redutor, nível, qualidade e dosagem que possam identificar uma avaria relacionada.
3. Inspecione os conectores e o chicote do aquecedor do depósito e dos tubos quanto a danos, corrosão, intrusão de fluido ou ligações deficientes.
4. Consulte os dados da ferramenta de diagnóstico relativos aos comandos do aquecedor, às temperaturas comunicadas e a qualquer retorno de corrente disponível para verificar se o módulo responde.
5. Teste o elemento de aquecimento e o circuito do controlador face ao procedimento do fabricante para distinguir um elemento fora da gama de uma avaria do controlador.

Soluções comuns

• Repare um conector do aquecedor solto, corroído ou danificado.
• Repare a cablagem danificada do aquecedor do redutor ou a respetiva ligação à massa.
• Substitua um elemento de aquecimento do depósito ou dos tubos confirmado como estando fora da especificação do fabricante.
• Substitua o controlador do aquecedor apenas após os testes do elemento e da cablagem passarem.

Posso continuar a conduzir?

O veículo poderá continuar a funcionar, mas o redutor congelado ou uma falha de dosagem podem aumentar as emissões de NOx e iniciar uma contagem decrescente até à inibição do arranque após o intervalo permitido. Respeite os avisos de AdBlue/DEF e de contagem decrescente e mande reparar a avaria prontamente, sobretudo antes do tempo frio.