P263F: Módulo de controlo das velas de incandescência 2 — temperatura excessiva

O que significa

O segundo módulo de controlo das velas de incandescência comunica uma temperatura excessiva. Um consumo de corrente prolongado ou um arrefecimento insuficiente elevou a temperatura do módulo acima do limite nominal.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

O módulo de controlo das velas de incandescência 2 comuta a alimentação das velas atribuídas a esse módulo para facilitar o arranque a frio de um motor a gasóleo. O P263F é definido quando o módulo 2 comunica uma temperatura excessiva, o que pode resultar de uma carga de corrente excessiva, como uma vela em curto-circuito, ou de um fluxo de ar de arrefecimento obstruído.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Uma vela de incandescência em curto-circuito à massa provoca sobrecorrente no módulo
2. Canal de ar de arrefecimento bloqueado por detritos

Sintomas

• Luz de aviso das velas de incandescência acesa (frequentemente símbolo de mola laranja)
• Dificuldade no arranque a frio ou ausência de arranque com tempo frio
• Fumo branco pelo escape durante o aquecimento

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de freeze-frame e anote a temperatura do motor e as condições recentes de arranque a frio para identificar quando o módulo 2 das velas de incandescência sobreaqueceu.
2. Leia os códigos do circuito das velas de incandescência e relacionados com a corrente, com especial atenção às velas controladas pelo módulo 2.
3. Com o motor desligado e frio, inspecione o módulo 2, respetivos conectores e canal de ar de arrefecimento quanto a danos causados pelo calor, terminais soltos ou detritos.
4. Com o motor desligado e frio, inspecione o módulo 2, os conectores e o canal de ar de arrefecimento quanto a danos por calor, terminais soltos ou detritos.
5. Verifique a cablagem e as massas do módulo 2 e teste as velas de incandescência que este controla quanto a curto-circuitos ou consumo anormal de corrente, utilizando o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Limpe os detritos que bloqueiam o canal de ar de arrefecimento do módulo 2.
• Repare um conector danificado pelo calor ou uma massa deficiente no módulo de controlo das velas de incandescência 2.
• Substitua uma vela de incandescência do circuito do módulo 2 confirmada como estando em curto-circuito ou a consumir corrente em excesso.
• Substitua o módulo 2 apenas após verificar o arrefecimento, a cablagem e as cargas das velas de incandescência.

Posso continuar a conduzir?

O arranque a frio pode ser difícil e as tentativas repetidas podem sobrecarregar o motor de arranque e a bateria; o sobreaquecimento contínuo pode danificar ainda mais o módulo 2. Evite tentativas repetidas de arranque e providencie um diagnóstico antes de confiar no veículo em tempo frio.