P263B: Sinal alto no circuito de controlo da MIL

O que significa

A tensão na linha de controlo da luz avisadora de avaria (MIL) está acima do intervalo esperado. As causas típicas são um curto-circuito à alimentação da bateria ou uma lâmpada em circuito aberto.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

A luz indicadora de avaria (MIL), habitualmente designada por luz de avaria do motor, é comandada por um circuito que a acende ou apaga conforme solicitado. O P263B é definido quando a tensão nesse circuito é superior ao esperado, o que pode resultar de um curto-circuito à tensão da bateria, de uma interrupção no circuito da luz ou de uma ligação deficiente no conector.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de controlo em curto-circuito com B+
2. Lâmpada da MIL queimada
3. Pinos do conetor corroídos — resistência de contacto elevada

Sintomas

• A luz de avaria do motor permanece acesa quando deveria estar apagada
• A MIL pode não responder corretamente durante a verificação das luzes avisadoras ao ligar a ignição

Como diagnosticar

1. Verifique se a luz de avaria do motor permanece acesa ou não se acende durante o teste inicial com a ignição ligada, e registe quaisquer outras luzes de aviso ou códigos memorizados.
2. Utilize uma ferramenta de diagnóstico para comandar a luz de avaria do motor, se o veículo suportar essa função, e compare a resposta com o comportamento observado.
3. Inspecione a lâmpada ou o indicador da MIL, a cablagem de comando e os conectores quanto a interrupções, corrosão, pinos soltos ou contacto com a cablagem da tensão da bateria.
4. Utilize o diagrama de cablagem e o procedimento do fabricante para testar a existência de um circuito aberto no caminho da lâmpada ou um curto-circuito com a tensão da bateria.
5. Se a cablagem e a lâmpada estiverem em boas condições, teste o circuito de saída do módulo de controlo antes de ponderar a substituição do módulo.

Soluções comuns

• Substitua uma lâmpada da MIL fundida, se isso for possível, ou repare uma ligação interrompida à lâmpada.
• Repare a cablagem em curto-circuito com a tensão da bateria.
• Limpe e fixe os pinos do conector corroídos ou soltos no circuito da MIL.
• Repare um controlador avariado ou substitua um módulo de controlo apenas após os testes ao circuito confirmarem a causa.

Posso continuar a conduzir?

Como a luz de avaria do motor pode permanecer acesa ou não responder corretamente, poderá não conseguir detetar se surgiu outra avaria no motor. Não ignore novos sintomas ou avisos e mande verificar o circuito em breve.