P263E: Módulo de controlo das velas de incandescência 1 — temperatura excessiva

O que significa

O primeiro módulo de controlo das velas de incandescência comunica uma temperatura excessiva. Um consumo de corrente prolongado ou um arrefecimento insuficiente elevou a temperatura do módulo acima do limite nominal.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

O módulo de controlo das velas de incandescência 1 comuta a alimentação das velas atribuídas a esse módulo para facilitar o arranque a frio de um motor a gasóleo. O P263E é definido quando o módulo 1 comunica uma temperatura excessiva, frequentemente porque uma vela em curto-circuito consome corrente em excesso ou porque o fluxo de ar à volta do módulo está obstruído.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Uma vela de incandescência em curto-circuito à massa provoca sobrecorrente no módulo
2. Canal de ar de arrefecimento bloqueado por detritos

Sintomas

• Luz de aviso das velas de incandescência acesa (frequentemente símbolo de mola laranja)
• Dificuldade no arranque a frio ou ausência de arranque com tempo frio
• Fumo branco pelo escape durante o aquecimento

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de freeze-frame e anote a temperatura do motor e as condições recentes de arranque a frio para compreender quando o módulo 1 das velas de incandescência sobreaqueceu.
2. Analise os códigos do circuito das velas de incandescência e relacionados com a corrente, prestando especial atenção a avarias associadas às velas controladas pelo módulo 1.
3. Com o motor desligado e frio, inspecione o módulo 1 e respetivos conectores quanto a danos causados pelo calor, terminais soltos e detritos que bloqueiem o canal de ar de arrefecimento.
4. Com o motor desligado e frio, inspecione o módulo 1 e os conectores quanto a danos por calor, terminais soltos e detritos que bloqueiem o canal de ar de arrefecimento.
5. Verifique a cablagem e as massas do módulo 1 e teste as velas de incandescência que este controla quanto a curto-circuito ou carga anormal, utilizando o procedimento do fabricante.

Soluções comuns

• Limpe os detritos que bloqueiam o canal de ar de arrefecimento do módulo 1.
• Repare um conector danificado pelo calor ou uma massa deficiente no módulo de controlo das velas de incandescência 1.
• Substitua uma vela de incandescência do circuito do módulo 1 confirmada como estando em curto-circuito ou a consumir corrente em excesso.
• Substitua o módulo 1 apenas após verificar o arrefecimento, a cablagem e as cargas das velas de incandescência.

Posso continuar a conduzir?

O arranque a frio pode ser difícil e as tentativas repetidas podem sobrecarregar o motor de arranque e a bateria; um módulo sobreaquecido também pode sofrer danos adicionais. Evite tentativas repetidas de arranque e providencie um diagnóstico antes de confiar no veículo em tempo frio.