P25DC: Sensor C do nível de combustível preso

O que significa

A leitura do sensor C do nível de combustível está fixa e não muda conforme esperado. O código não prova por si só uma falha mecânica da boia ou do cursor da resistência.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor

Como funciona

O sensor C do nível de combustível indica o nível através de um sinal que deve mudar à medida que se consome ou se adiciona combustível. P25DC é registado quando o valor indicado permanece fixo apesar de o sistema de controlo esperar que mude. Isso, por si só, não confirma que o flutuador esteja preso ou que a pista resistiva esteja avariada.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Braço da boia encravado contra a parede do depósito, defletor ou módulo da bomba
2. Cursor da resistência emperrado por verniz de combustível velho

Sintomas

• O indicador do nível de combustível pode permanecer fixo apesar do consumo de combustível
• O aviso do nível de combustível pode não refletir o nível real de combustível

Como diagnosticar

1. Guarde os dados do freeze frame e verifique se a leitura do sensor C do nível de combustível no scan tool permanece fixa apesar de uma alteração conhecida do nível de combustível.
2. Compare a leitura do scan tool com o indicador do painel de instrumentos e com o nível de combustível real para determinar se a avaria está limitada à entrada do sensor.
3. Inspecione a cablagem acessível e o conector do módulo do depósito quanto a danos, corrosão ou uma ligação solta que possa congelar o sinal.
4. Seguindo o procedimento do fabricante, verifique se o braço da boia se move livremente sem ficar preso na parede do depósito, numa antepara ou no módulo da bomba.
5. Se o flutuador se mover livremente, teste a saída do sensor ao longo do seu intervalo para detetar uma leitura fixa ou irregular do cursor resistivo.

Soluções comuns

• Repare um conector solto ou danificado do módulo do depósito que interrompa o sinal do sensor.
• Liberte um braço da boia preso contra a parede do depósito, uma antepara ou o módulo da bomba.
• Substitua o sensor se os testes confirmarem que o cursor resistivo está preso ou avariado.
• Repare a cablagem danificada do circuito se os testes de continuidade identificarem uma interrupção ou ligação intermitente.

Posso continuar a conduzir?

O veículo poderá circular normalmente, mas o indicador pode permanecer fixo e não avisar antes de o combustível acabar. Abasteça com antecedência e acompanhe o consumo pela quilometragem até a leitura do sensor mudar de forma fiável.