O que significa
O sinal do circuito do sensor de rotações B do turbocompressor está abaixo da gama esperada. A causa pode estar no sensor, na cablagem, no conetor ou na alimentação do circuito.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de velocidade B do turbocompressor envia ao módulo de controlo do motor um sinal utilizado para monitorizar a velocidade do turbo. P2595 é registado quando esse sinal fica abaixo do intervalo esperado, o que pode acontecer se o fio de sinal estiver em curto-circuito à massa, se a corrosão aumentar a resistência ou se a cablagem estiver danificada; esta avaria é distinta de uma avaria de sinal alto.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito à massa
- Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto
- Cablagem roçada através do isolamento
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Perda de potência significativa / modo de segurança (limp mode)
- Possível fumo azul ou preto pelo escape
- Som de apito ou sibilo vindo da admissão
Como diagnosticar
- Reveja os dados de congelamento de imagem (freeze-frame) e em direto do sensor B para confirmar a leitura baixa e as condições em que ocorre.
- Inspecione o conector do sensor B e o chicote na área do turbo quanto a corrosão, isolamento gasto por fricção ou terminais soltos.
- Verifique se existe um curto-circuito do fio de sinal à massa, seguindo o procedimento de teste de circuitos do fabricante.
- Teste os circuitos de alimentação, massa e sinal do sensor para detetar resistência excessiva ou danos, de acordo com as especificações do fabricante.
- Se as verificações do circuito passarem, teste o sensor B e inspecione o respetivo alvo ou roda fónica quanto a danos.
Soluções comuns
- Limpe a corrosão do conector do sensor B e repare os terminais danificados.
- Repare um fio de sinal em curtocircuito à massa ou com o isolamento gasto por fricção.
- Repare uma ligação deficiente ou um fio de alimentação danificado identificado pelos testes aos circuitos.
- Substitua o sensor B se este produzir um sinal baixo apesar de um circuito verificado e de uma instalação correta.
Posso continuar a conduzir?
Um sinal baixo do sensor B pode perturbar a monitorização do turbo e o controlo da pressão de sobrealimentação, com possível perda de potência ou entrada em modo de emergência. Evite acelerações fortes e pare se ocorrer uma perda grave de potência, fumo ou ruído invulgar do turbo.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.