O que significa
A leitura do sensor de rotações B do turbocompressor está fora da gama esperada ou não corresponde ao comportamento de funcionamento esperado. O código não identifica por si só a localização do sensor nem prova que o veículo possui um segundo turbocompressor.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de velocidade B do turbocompressor fornece um sinal que o módulo de controlo do motor utiliza para monitorizar a velocidade do turbocompressor. Este código define-se quando a leitura está fora do intervalo esperado ou não segue o comportamento de funcionamento esperado, o que pode resultar de contaminação, montagem solta, desgaste do sensor ou outro problema de sinal; não identifica a localização do sensor nem prova que existe um segundo turbo instalado.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Ponta do sensor contaminada com óleo
- Elemento do sensor envelhecido para além da janela de calibração
- Fixação do sensor solta — amortecimento do sinal
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Perda de potência significativa / modo de segurança (limp mode)
- Possível fumo azul ou preto pelo escape
- Som de apito ou sibilo vindo da admissão
Como diagnosticar
- Reveja os dados de freeze frame e os dados em tempo real do sensor B a diferentes rotações e cargas do motor, anotando quando a leitura se afasta do comportamento esperado.
- Inspecione o sensor B e o respetivo conector quanto a contaminação por óleo, fixação solta, corrosão ou danos.
- Verifique a montagem do sensor e a folga ou o seu encaixe de acordo com o procedimento do fabricante, uma vez que uma montagem solta pode atenuar o sinal.
- Inspecione a cablagem junto ao turbocompressor para detetar danos causados pelo calor, zonas gastas por fricção, interrupções ou curtos-circuitos.
- Se a montagem e a cablagem estiverem em boas condições, teste o sensor B e inspecione o respetivo alvo ou roda fónica quanto a danos.
Soluções comuns
- Limpe a contaminação da ponta do sensor B e do conector conforme indicado pelo fabricante.
- Fixe o sensor na sua posição correta de montagem.
- Repare a cablagem danificada ou os terminais do conector.
- Substitua o sensor B se a sua leitura permanecer fora do intervalo esperado com a montagem correta e a cablagem em bom estado.
- Repare um alvo ou roda fónica danificado se confirmado durante a inspeção.
Posso continuar a conduzir?
A avaria pode causar um controlo incorreto da pressão de sobrealimentação, perda de potência ou modo de emergência. Evite cargas pesadas e acelerações fortes; pare se surgir fumo, ruído invulgar do turbo ou uma perda grave de potência.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.