P2593: Circuito do Sensor de Rotações B do Turbocompressor

O que significa

O circuito do sensor de rotações B do turbocompressor apresenta uma falha. Este código não identifica por si só a localização do sensor nem prova que o veículo possui um segundo turbocompressor.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sensor de velocidade B do turbocompressor fornece um sinal que o módulo de controlo do motor utiliza para monitorizar a velocidade do turbocompressor. Este código de circuito indica uma avaria no percurso do sinal, como um fio interrompido ou em curto-circuito, um sensor avariado ou um alvo danificado; não indica onde o sensor B está localizado nem significa que o veículo tenha dois turbocompressores.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Cablagem ou conetor do sensor de rotações do turbocompressor interrompidos ou em curto-circuito
2. Sensor de rotações do turbocompressor avariado
3. Roda geradora de impulsos ou roda alvo do sensor danificada

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Perda de potência significativa / modo de segurança (limp mode)
• Possível fumo azul ou preto pelo escape
• Som de apito ou sibilo vindo da admissão

Como diagnosticar

1. Reveja os dados de freeze frame e as leituras da velocidade do turbo em tempo real, incluindo as do sensor B, para detetar dados em falta ou implausíveis durante a avaria.
2. Inspecione o conector e a cablagem do sensor B junto ao turbocompressor para detetar pinos soltos, danos causados pelo calor, óleo ou zonas gastas por fricção.
3. Verifique o sensor e o conector quanto a danos físicos e confirme se o sensor está montado de forma segura.
4. Teste os circuitos de alimentação, massa e sinal do sensor B para detetar interrupções ou curtos-circuitos, de acordo com o procedimento do fabricante.
5. Se o circuito testar corretamente, teste o sensor e inspecione o respetivo alvo ou roda fónica quanto a danos.

Soluções comuns

• Fixe o conector do sensor B e repare os terminais danificados.
• Repare uma secção da cablagem do sensor interrompida, em curto-circuito ou danificada pelo calor.
• Substitua o sensor de velocidade B do turbocompressor se este falhar nos testes ao circuito e ao sinal.
• Repare um alvo ou roda fónica do sensor danificado se a inspeção confirmar que é a origem da avaria.

Posso continuar a conduzir?

Esta avaria pode afetar o controlo da pressão de sobrealimentação e ser acompanhada por uma perda substancial de potência ou pela entrada em modo de emergência (limp mode). Evite acelerações fortes e pare se surgir fumo, ruído invulgar do turbo ou uma perda grave de potência; mande diagnosticar a avaria rapidamente.