O que significa
O mesmo que P24AE, mas com a tensão do sinal acima do intervalo plausível. As avarias de cablagem deste tipo resultam habitualmente de fricção, entrada de água pelas vedações dos conectores ou pinos recuados. Um teste de movimentação da cablagem enquanto o código está ativo permite muitas vezes confirmar a localização da avaria.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de matéria particulada (PM) no escape mede a fuligem que atravessa o sistema de pós-tratamento, e o módulo de controlo monitoriza o circuito do sinal do sensor. Este código é ativado quando a tensão do sinal é superior ao valor que o módulo considera plausível, o que pode indicar um curto-circuito à alimentação ou uma ligação deficiente.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Sinal em curto-circuito à alimentação
- Pinos do conector corroídos - alta resistência de contacto
- Fio de alimentação trilhado contra uma fonte B+
Sintomas
- Luz de avaria do motor acesa
- Possível aviso de emissões
- Possível redução da potência do motor
Como diagnosticar
- Use um scan tool para registar os dados de freeze frame e verificar se o sinal do sensor PM está atualmente alto ou se a avaria foi registada num evento anterior.
- Inspecione o conector do sensor PM e a cablagem próxima quanto a água, corrosão, pinos recuados, desgaste por fricção ou contacto com uma fonte de alimentação.
- Com o código ativo, mova cuidadosamente a cablagem enquanto observa os dados do sinal para verificar se este muda.
- Verifique se há uma ligação indevida do fio de sinal à alimentação e avalie o estado dos contactos do conector com base nas informações de cablagem do fabricante.
- Se a cablagem e o conector passarem na inspeção, teste o sensor PM e o respetivo circuito de acordo com o procedimento de diagnóstico do fabricante antes de substituir peças.
Soluções comuns
- Repare a cablagem desgastada por fricção que esteja em contacto com um fio de alimentação.
- Limpe e fixe o conector do sensor PM ou repare os pinos danificados.
- Substitua um vedante do conector danificado para impedir a entrada de água.
- Substitua o sensor PM se os testes confirmarem que o sinal de saída está avariado.
Posso continuar a conduzir?
Se o veículo funcionar normalmente, em geral é razoável fazer uma viagem curta e cautelosa até uma oficina, mas evite cargas elevadas se houver perda de potência. A avaria pode prejudicar a monitorização de partículas e ativar um aviso de emissões.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.