P24A4: Obstrução do filtro de partículas por acumulação excessiva de fuligem, banco 1

O que significa

Obstrução do filtro de partículas por acumulação excessiva de fuligem, banco 1: o módulo de controlo detetou esta condição de avaria.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O DPF do banco 1 retém a fuligem proveniente desse banco de escape, e o controlador calcula a carga com base na pressão e noutros sinais dos sensores. O código P24A4 indica que a acumulação de fuligem do banco 1 ultrapassou o limite elevado, frequentemente após várias regenerações incompletas, e que o filtro pode ter carga excessiva para uma regeneração normal.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Acumulação grave de fuligem após repetidas regenerações incompletas
2. Percursos curtos frequentes ou condução a baixa velocidade
3. Sensor de pressão diferencial ou de carga de fuligem defeituoso
4. Avaria do motor que causa produção excessiva de fuligem

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou luz de aviso do DPF acesa
• Perda de potência / modo de segurança
• Aumento do consumo de combustível
• Tentativas de regeneração forçada falhadas

Como diagnosticar

1. Analise os dados de freeze frame e as leituras live da carga de fuligem e da pressão diferencial do banco 1 para confirmar a indicação de obstrução elevada.
2. Inspecione as mangueiras do sensor de pressão diferencial do banco 1 quanto a obstruções, danos, desligamento ou condensação antes de presumir que o próprio DPF está obstruído.
3. Verifique os sensores de temperatura do escape do banco 1 e a respetiva cablagem quanto a leituras implausíveis ou danos visíveis.
4. Inspecione o DPF do banco 1 e as uniões do escape quanto a fugas, danos ou sinais de obstrução grave.
5. Procure avarias do motor que possam produzir fuligem excessiva e analise o histórico de regeneração quanto a falhas repetidas.
6. Siga o procedimento do fabricante para avaliar a carga de fuligem e o estado do DPF antes de tentar qualquer regeneração.

Soluções comuns

• Repare ou substitua uma mangueira do sensor de pressão do banco 1 danificada ou obstruída.
• Repare a cablagem ou os conectores dos sensores do banco 1 e substitua um sensor apenas se os testes confirmarem a avaria.
• Corrija a avaria do motor que causa fuligem excessiva ou falhas repetidas de regeneração.
• Limpe ou substitua o DPF do banco 1 se os testes confirmarem uma carga grave de fuligem e o procedimento do fabricante o indicar.

Posso continuar a conduzir?

Evite conduzir mais do que o necessário se a potência estiver reduzida ou o aviso do DPF for grave; um filtro do banco 1 muito carregado pode ficar mais obstruído e sofrer danos se for sujeito a uma regeneração inadequada. Providencie o diagnóstico rapidamente e respeite qualquer aviso do veículo para parar.