O que significa
Restrição do filtro de partículas por acumulação excessiva de fuligem no banco 2: o módulo de controlo detetou esta condição de avaria.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O DPF do banco 2 retém fuligem e normalmente limpa-a durante a regeneração, enquanto as leituras de pressão e temperatura ajudam o módulo de controlo a estimar a carga. Este código indica que a acumulação estimada de fuligem excedeu o limite permitido, frequentemente após regenerações interrompidas ou porque o excesso de fuligem ou leituras imprecisas dos sensores distorceram a estimativa.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Acumulação excessiva de fuligem devido a regenerações repetidamente interrompidas
- Sensor de temperatura dos gases de escape ou de pressão do DPF avariado
- Falha no motor ou no sistema de combustível a produzir excesso de fuligem
- Escape ou DPF restrito
Sintomas
- Luz de aviso do motor ou luz de aviso do DPF acesa
- Perda de potência / modo de segurança
- Aumento do consumo de combustível
- Tentativas de regeneração forçada falhadas
Como diagnosticar
- Utilize uma ferramenta de diagnóstico para registar os dados de congelação de imagem (freeze frame), a estimativa de fuligem do banco 2, a pressão diferencial do DPF, o histórico de regeneração e as temperaturas de escape.
- Inspecione os tubos do sensor de pressão do banco 2 quanto a obstrução, fendas, danos térmicos ou ligações soltas que possam indicar falsamente uma carga elevada de fuligem.
- Verifique as leituras do sensor de temperatura de escape do banco 2 e a respetiva cablagem quanto a valores plausíveis, especialmente durante uma tentativa de regeneração.
- Procure falhas no motor ou no sistema de combustível que criem excesso de fuligem e analise se percursos curtos repetidos ou ciclos interrompidos impediram a regeneração.
- Compare os valores de pressão medidos e dos sensores com a especificação do fabricante; confirme se o filtro é seguro para regeneração antes de tentar uma.
Soluções comuns
- Repare ou desobstrua um tubo do sensor de pressão do DPF do banco 2 obstruído ou danificado.
- Repare a cablagem defeituosa do sensor ou substitua um sensor de pressão ou temperatura do banco 2 fora das especificações.
- Corrija falhas no motor ou no sistema de combustível que estejam a produzir excesso de fuligem.
- Efetue uma regeneração aprovada se o filtro estiver dentro dos limites seguros, ou limpe ou substitua o DPF do banco 2 se a restrição for confirmada.
Posso continuar a conduzir?
Com um aviso do DPF ou potência reduzida, evite atrelar reboques, acelerações bruscas e viagens longas até que a restrição seja avaliada. O excesso de fuligem pode agravar a restrição do escape e tentar a regeneração quando a carga é demasiado elevada pode danificar o filtro.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.