O que significa
Durante a regeneração do filtro de partículas, a temperatura dos gases de escape no Banco 2 está acima do intervalo calibrado. O código não estabelece por si só que o filtro corre risco de derreter.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O DPF retém a fuligem, que o módulo de controlo do motor queima aumentando a temperatura dos gases de escape durante a regeneração. P244F é definido quando a temperatura monitorizada dos gases de escape do banco 2 excede o intervalo calibrado durante esse processo.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Carga excessiva de fuligem a causar temperaturas de regeneração elevadas
- Sensor de temperatura dos gases de escape ou cablagem avariados
- Falha na dosagem de combustível ou no controlo da regeneração
- Fluxo de escape restrito
Sintomas
- Luz de aviso do motor ou luz de aviso do DPF acesa
- Perda de potência / modo de segurança
- Aumento do consumo de combustível
- Tentativas de regeneração forçada falhadas
Como diagnosticar
- Utilize os dados freeze frame e o estado da regeneração para confirmar que a leitura elevada ocorreu durante uma regeneração do banco 2.
- Compare as leituras em tempo real da temperatura dos gases de escape do banco 2 com as de outros sensores de temperatura dos gases de escape e verifique se existe um pico súbito ou implausível.
- Inspecione o sensor de temperatura do banco 2, o conector e a cablagem quanto a danos causados pelo calor, corrosão ou uma ligação solta.
- Verifique os dados de pressão do DPF e de carga de fuligem para detetar fuligem excessiva ou fluxo de escape restringido.
- Se o sinal de temperatura e o fluxo de escape parecerem plausíveis, investigue a dosagem de combustível e o controlo da regeneração utilizando o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Repare a cablagem do sensor do banco 2 ou os terminais do conector que estejam danificados.
- Substitua um sensor de temperatura dos gases de escape do banco 2 avariado.
- Corrija uma avaria na dosagem de combustível ou no controlo da regeneração.
- Resolva a carga excessiva de fuligem ou a restrição do fluxo de escape depois de confirmar a causa.
Posso continuar a conduzir?
Evite tentativas repetidas de regeneração forçada enquanto a temperatura do banco 2 indicar um valor demasiado elevado e limite a condução se a potência diminuir ou surgir um aviso do DPF. A falha da regeneração pode agravar a acumulação de fuligem; este código, por si só, não demonstra que o filtro corra o risco de derreter.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.