O que significa
Durante a regeneração do filtro de partículas, a temperatura dos gases de escape no Banco 1 está acima do intervalo calibrado. O código não estabelece por si só que o filtro corre risco de derreter.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O DPF retém a fuligem no escape, e o módulo de controlo do motor aumenta a temperatura dos gases de escape durante a regeneração para a queimar. Monitoriza a temperatura dos gases de escape do banco 1 enquanto a regeneração está ativa; P244D é definido quando essa temperatura excede o intervalo calibrado.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Carga excessiva de fuligem a causar temperaturas de regeneração elevadas
- Sensor de temperatura dos gases de escape ou cablagem avariados
- Falha na dosagem de combustível ou no controlo da regeneração
- Fluxo de escape restrito
Sintomas
- Luz de aviso do motor ou luz de aviso do DPF acesa
- Perda de potência / modo de segurança
- Aumento do consumo de combustível
- Tentativas de regeneração forçada falhadas
Como diagnosticar
- Verifique os dados freeze frame e o estado da regeneração para confirmar que a temperatura estava elevada durante um evento de regeneração do banco 1.
- Compare as leituras em tempo real dos sensores de temperatura dos gases de escape do banco 1 com outras leituras de temperatura dos gases de escape e verifique se existe um pico implausível.
- Inspecione o sensor de temperatura do banco 1, o respetivo conector e a cablagem próxima quanto a danos causados pelo calor, corrosão ou ligações soltas.
- Verifique os dados de pressão do DPF e de carga de fuligem para detetar fuligem excessiva ou fluxo de escape restringido.
- Se as leituras dos sensores e o fluxo de escape parecerem plausíveis, investigue a dosagem de combustível e o controlo da regeneração utilizando o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Repare um conector ou cablagem danificados do sensor de temperatura dos gases de escape do banco 1.
- Substitua um sensor de temperatura dos gases de escape do banco 1 avariado.
- Corrija uma avaria na dosagem de combustível ou no controlo da regeneração.
- Resolva a carga excessiva de fuligem ou a restrição do escape depois de confirmar a causa.
Posso continuar a conduzir?
Evite tentativas repetidas de regeneração forçada enquanto a temperatura do banco 1 indicar um valor demasiado elevado e limite a condução se a potência diminuir ou surgir um aviso do DPF. A utilização continuada pode impedir a regeneração e agravar a acumulação de fuligem; o código, por si só, não prova que o filtro esteja a derreter.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.