P244E: Temperatura dos gases de escape demasiado baixa para a regeneração do filtro de partículas, banco 2

O que significa

Durante a regeneração do filtro de partículas, a temperatura dos gases de escape no Banco 2 está abaixo do intervalo calibrado. O código não estabelece o motivo pelo qual a temperatura está baixa nem prescreve uma ação de condução.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O DPF retém a fuligem, e a regeneração aquece os gases de escape para que a fuligem possa ser queimada. O módulo de controlo do motor monitoriza a temperatura dos gases de escape do banco 2 durante a regeneração; P244E é definido quando essa temperatura permanece abaixo do respetivo intervalo calibrado.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Percursos curtos frequentes ou carga baixa do motor durante a regeneração
2. Fuga no escape a reduzir a temperatura
3. Sensor de temperatura dos gases de escape ou cablagem avariados
4. Falha no motor ou no sistema de combustível a afetar o calor do escape

Sintomas

• Luz de aviso do motor ou luz de aviso do DPF acesa
• Perda de potência / modo de segurança
• Aumento do consumo de combustível
• Tentativas de regeneração forçada falhadas

Como diagnosticar

1. Consulte os dados freeze frame e o estado da regeneração para verificar se o banco 2 estava sujeito a pouca carga ou se o veículo fazia frequentemente percursos curtos.
2. Compare as leituras em tempo real da temperatura dos gases de escape do banco 2 com as de outros sensores de temperatura dos gases de escape para identificar uma leitura fria ou uma diferença implausível entre sensores.
3. Inspecione o sensor de temperatura dos gases de escape do banco 2, o conector e a cablagem quanto a danos, corrosão ou ligações soltas.
4. Procure fugas no escape junto ao sensor do banco 2 e ao DPF, pois as fugas podem reduzir a temperatura medida.
5. Se o sistema de medição da temperatura e a integridade do escape estiverem em boas condições, investigue avarias no motor e no sistema de combustível que possam impedir o aquecimento esperado dos gases de escape.

Soluções comuns

• Repare as juntas do escape do banco 2 que estejam danificadas ou com fugas.
• Repare uma ligação ou cablagem do sensor soltas, corroídas ou danificadas.
• Substitua um sensor de temperatura dos gases de escape do banco 2 avariado.
• Repare a avaria no motor ou no sistema de combustível que impede o calor adequado dos gases de escape.

Posso continuar a conduzir?

Providencie um diagnóstico em breve e evite tentativas repetidas de regeneração forçada até compreender a leitura de temperatura baixa do banco 2. Se a regeneração continuar a falhar, pode acumular-se fuligem, o consumo de combustível pode aumentar e o veículo pode perder potência.