O que significa
O DPF do banco 2 precisa de regeneração com maior frequência do que o previsto na calibração. As causas possíveis incluem um motor a queimar óleo, uma fuga num injetor, a utilização em percursos curtos ou um desvio do sensor.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O módulo de controlo monitoriza a frequência com que o DPF do banco 2 precisa de regenerar para queimar a fuligem retida. Este código define-se quando a regeneração é solicitada mais vezes do que o intervalo calibrado, o que pode resultar de percursos curtos frequentes, excesso de fuligem, entrada de óleo no escape ou leituras imprecisas de pressão ou temperatura.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Percursos curtos frequentes ou condução a baixa velocidade a interromper a regeneração
- Fuligem excessiva devido a uma avaria num injetor ou na combustão
- Óleo do motor a entrar no escape
- Sensor de pressão ou temperatura do DPF a dar leituras imprecisas
Sintomas
- Luz de aviso do motor ou luz de aviso do DPF acesa
- Perda de potência / modo de segurança
- Aumento do consumo de combustível
- Tentativas de regeneração forçada falhadas
Como diagnosticar
- Utilize uma ferramenta de diagnóstico para rever os dados de congelação de imagem (freeze frame), a frequência e o histórico de regeneração do banco 2, a estimativa de fuligem e as leituras de pressão do DPF.
- Verifique se a condução recente envolveu maioritariamente percursos curtos ou velocidades baixas que interrompem o ciclo de regeneração do banco 2.
- Inspecione os tubos do sensor de pressão do DPF do banco 2 e a cablagem do sensor de temperatura de escape quanto a fugas, danos, ligações soltas ou leituras implausíveis.
- Procure sinais de excesso de fuligem devido a falhas nos injetores ou na combustão e verifique se há óleo do motor a entrar no escape.
- Compare as leituras do sensor e os dados de regeneração do banco 2 com a especificação do fabricante e resolva qualquer falha subjacente no motor ou no sensor antes de solicitar a regeneração.
Soluções comuns
- Repare um tubo do sensor de pressão do DPF do banco 2 com fugas, obstruído ou danificado.
- Repare a cablagem do sensor ou substitua um sensor de pressão ou temperatura do banco 2 com confirmação de imprecisão.
- Corrija problemas nos injetores, na combustão ou no consumo de óleo que estejam a adicionar fuligem ou cinzas.
- Após corrigir a causa, permita ou efetue a regeneração apenas conforme indicado pelo procedimento de serviço do veículo.
Posso continuar a conduzir?
Se a potência estiver normal e nenhum aviso do DPF exigir atenção imediata, limite os percursos curtos repetidos e agende um diagnóstico brevemente. A regeneração frequente aumenta o consumo de combustível e pode levar à perda de potência ou a uma maior restrição do DPF se a causa subjacente persistir.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.