O que significa
Falha elétrica geral no sensor de pressão barométrica C — circuito aberto, em curto-circuito ou valor fora do intervalo plausível. O sensor mede a pressão atmosférica para compensar a altitude; o sensor C é uma unidade redundante ou secundária.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O sensor de pressão barométrica C é uma entrada de pressão secundária utilizada pelo módulo de controlo para estimar a pressão atmosférica para a carga do motor e a compensação de altitude. Este código de circuito define-se quando o módulo deteta uma falha elétrica ou um sinal implausível proveniente do sensor C, tal como um circuito aberto, curto-circuito ou falha do sensor.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Sensor de pressão barométrica C avariado
- Cablagem do sensor aberta, em curto-circuito ou danificada
- Conetor solto ou corroído
- Falha no módulo de controlo
Sintomas
- A luz de aviso da avaria (Check Engine) pode acender-se
- Possível funcionamento irregular ou potência reduzida
- Possível dificuldade no arranque ou hesitação
Como diagnosticar
- Leia os dados de freeze-frame e compare a pressão reportada pelo sensor C com outras leituras de pressão barométrica ou do coletor e com as condições atmosféricas locais.
- Localize o conector do sensor C utilizando a informação técnica do veículo e inspecione os seus pinos, o vedante e a cablagem circundante quanto a corrosão, folga ou danos.
- Verifique a cablagem do sensor C quanto a circuitos abertos ou curto-circuitos utilizando o esquema elétrico do veículo, incluindo os caminhos de alimentação, massa e sinal, conforme aplicável.
- Teste a saída do sensor e o circuito de alimentação face às especificações do fabricante, verificando a existência de alterações intermitentes quando se mexe na cablagem.
- Substitua o sensor C apenas se a cablagem e o conector passarem nas verificações mas a sua saída continuar implausível; investigue uma falha no módulo apenas após os testes aos circuitos.
Soluções comuns
- Volte a ligar e fixe o conector do sensor de pressão barométrica C.
- Limpe ou repare os terminais do conector corroídos e restabeleça um vedante em boas condições.
- Repare um fio da cablagem do sensor C em circuito aberto, em curto-circuito ou danificado.
- Substitua o sensor C se a sua saída falhar as verificações do fabricante com o circuito em boas condições.
Posso continuar a conduzir?
Se o veículo pegar e circular normalmente com a luz de aviso fixa, é geralmente possível realizar uma viagem curta, embora a compensação de altitude e a operacionalidade possam ser afetadas. Pare se o veículo for abaixo, perder potência significativa ou se tornar difícil de controlar no trânsito.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.