P21FF: Sistema B de controlo do combustível demasiado rico com carga elevada (banco 2)

O que significa

O sistema B de controlo do combustível no banco 2 detetou uma mistura demasiado rica com carga elevada. O código identifica a condição de funcionamento e o sistema de controlo do combustível; não especifica uma causa em particular.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O sistema B de controlo do combustível ajusta a mistura do banco 2. O módulo de controlo verifica o feedback da mistura do banco com carga elevada e regista o código P21FF quando deteta excesso de combustível nessa condição; o código não identifica se a causa está na alimentação de combustível, no fluxo de vapores ou na medição.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Injetor com fuga ou a debitar combustível em excesso no banco 2
2. Pressão de combustível excessiva
3. Sensor da relação ar/combustível ou sensor de oxigénio avariado
4. Avaria no sistema de purga que permite a entrada de vapor de combustível em excesso

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Aumento do consumo de combustível
• Fumo preto pelo escape ao acelerar
• Cheiro a combustível não queimado, velas de ignição encardidas

Como diagnosticar

1. Consulte os dados do freeze frame e as correções de combustível para confirmar que a condição de mistura rica ocorreu com carga elevada e verificar se o banco 2 é mais afetado do que o banco 1.
2. Inspecione os conectores dos injetores, as linhas de combustível, o percurso de admissão e a cablagem dos sensores da mistura do banco 2 para detetar danos ou fugas.
3. Compare as leituras dos sensores de relação ar-combustível ou de oxigénio dos bancos 2 e 1 durante um aumento controlado da carga para determinar se a indicação de mistura rica está isolada.
4. Verifique a pressão de combustível e o funcionamento do regulador sob carga, comparando-os com as especificações do fabricante.
5. Teste os injetores do banco 2 quanto a fugas ou caudal excessivo e verifique se o sistema de purga permite um fluxo involuntário de vapores de combustível.

Soluções comuns

• Repare a cablagem danificada ou as ligações frouxas dos sensores ou injetores do banco 2.
• Substitua uma válvula de purga que permita a entrada de vapores em excesso na admissão.
• Repare uma avaria confirmada no regulador da pressão de combustível ou no controlo da pressão.
• Limpe ou substitua um injetor do banco 2 com fuga ou caudal excessivo.
• Substitua um sensor de relação ar-combustível ou de oxigénio do banco 2 avariado depois de validar o respetivo sinal.

Posso continuar a conduzir?

Use pouca aceleração e evite conduzir continuamente com carga elevada; o excesso de combustível pode sujar as velas e danificar o catalisador. Pare se o motor funcionar irregularmente ou produzir muito fumo preto.