O que significa
O sinal do circuito de controlo do relé do aquecedor do agente redutor é alto. Por si só, o código não confirma um curto-circuito a B+; a causa depende da conceção do circuito.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O circuito de controlo do relé do aquecedor do agente redutor transporta o comando do módulo para aquecer o sistema DEF/AdBlue. Este código é registado quando o sinal do circuito é superior ao esperado; um curto-circuito à tensão da bateria é uma possibilidade, mas é necessário testar para confirmar, tendo em conta o projeto do circuito e a avaria.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito a B+
- Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto
- Fio de alimentação entalado contra uma fonte B+
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
- Aviso do nível ou da qualidade de AdBlue/DEF
- Possível contagem decrescente até à inibição do arranque após o período de tolerância
- Inspeção de emissões (NOx) reprovada
Como diagnosticar
- Leia os dados do freeze frame e os códigos relacionados com o sistema de agente redutor; em seguida, verifique o estado do comando do aquecedor e as mensagens de aviso para determinar em que condições foi detetado o sinal alto.
- Inspecione a cablagem do circuito de controlo do relé quanto a fios entalados ou desgastados por fricção que possam tocar numa fonte de alimentação e verifique os conectores quanto a corrosão ou terminais soltos.
- Meça o sinal de controlo nos estados comandado e não comandado, seguindo o procedimento do fabricante, e compare-o com as especificações do fabricante.
- Com a alimentação isolada conforme indicado, verifique se há continuidade indevida do fio de controlo a um circuito de alimentação e inspecione os terminais dos conectores quanto a pontes ou danos.
- Se as verificações da cablagem e do relé forem satisfatórias, teste a saída de controlo do módulo e o estado do conector segundo o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Repare um fio de controlo entalado ou desgastado por fricção que esteja a tocar numa fonte de alimentação.
- Limpe, fixe ou substitua os terminais danificados do conector de controlo do relé.
- Repare uma avaria na cablagem que mantenha o sinal alto.
- Repare ou substitua um relé avariado confirmado ou a ligação de controlo do módulo.
Posso continuar a conduzir?
O veículo pode continuar a ser conduzido, mas o controlo do aquecedor de DEF e a monitorização das emissões podem não funcionar corretamente. Em tempo frio, uma avaria persistente pode contribuir para uma contagem decrescente para impedir o arranque relacionada com as emissões; respeite qualquer contagem decrescente apresentada e marque uma reparação prontamente.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.