O que significa
O sinal do circuito de controlo do relé do aquecedor do agente redutor é baixo. Por si só, o código não confirma um curto-circuito à massa; a causa depende da conceção do circuito.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
Como funciona
O circuito de controlo do relé do aquecedor do agente redutor transporta o comando do módulo para aquecer o sistema DEF/AdBlue. Este código é registado quando o sinal do circuito é inferior ao esperado; a leitura pode resultar de um curto-circuito à massa, resistência excessiva ou outra avaria específica do projeto do circuito, e não prova que exista um curto-circuito à massa.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito à massa
- Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto
- Cablagem com o isolamento desgastado por fricção
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
- Aviso do nível ou da qualidade de AdBlue/DEF
- Possível contagem decrescente até à inibição do arranque após o período de tolerância
- Inspeção de emissões (NOx) reprovada
Como diagnosticar
- Leia os dados do freeze frame e os códigos relacionados com o sistema de agente redutor; em seguida, verifique o estado do comando do aquecedor e as mensagens de aviso para saber em que condições foi detetado o sinal baixo.
- Inspecione a cablagem e os conectores do circuito de controlo do relé quanto a desgaste por fricção, condutores expostos, corrosão, humidade ou terminais soltos que possam reduzir o sinal.
- Verifique o sinal do circuito e o comando do relé com um scan tool ou multímetro, seguindo o procedimento de teste do fabricante, e compare as leituras com as especificações do fabricante.
- Com a alimentação isolada conforme indicado, teste o fio de controlo quanto a continuidade indevida à massa e verifique a resistência de contacto dos conectores.
- Se a cablagem e o circuito do relé estiverem corretos, verifique a saída de controlo do módulo e o estado do conector segundo o procedimento de diagnóstico previsto.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os terminais corroídos ou soltos do circuito de controlo do relé do aquecedor.
- Repare o isolamento desgastado por fricção ou um fio em curto-circuito à massa.
- Repare uma ligação de alta resistência ou uma secção danificada da cablagem.
- Repare ou substitua um relé avariado confirmado ou a ligação de controlo do módulo.
Posso continuar a conduzir?
O veículo pode continuar a ser conduzido, mas o aquecedor de DEF pode não funcionar e o sistema de emissões pode não passar as verificações. Em tempo frio, a utilização continuada com esta avaria pode levar a uma contagem decrescente para impedir o arranque; respeite qualquer contagem decrescente e evite depender do veículo até ser reparado.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.