P21B2: Tempo excessivo para iniciar o controlo em malha fechada do adsorvente de NOx

O que significa

O módulo de controlo do motor detetou que o controlo em malha fechada do adsorvente de NOx demorou mais do que o limite calibrado a iniciar-se. O código não identifica o componente ou a condição que causou o atraso.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O controlo em malha fechada do adsorvente de NOx usa o retorno dos sensores de NOx para ajustar o funcionamento do sistema de pós-tratamento dos gases de escape, de modo a reduzir os óxidos de azoto. P21B2 é registado quando o módulo demora mais do que o limite calibrado a entrar nesse modo de controlo, o que pode acontecer se as leituras dos sensores ou as condições do escape demorarem a ficar dentro dos parâmetros necessários.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Sensor de NOx ou respetivo aquecedor com resposta lenta
2. Fuga no escape que afeta as leituras do sensor
3. Adsorvente de NOx que não atinge as condições de funcionamento
4. Avaria na cablagem ou no conector do sensor ou do circuito de controlo

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
• Aviso do nível ou da qualidade de AdBlue/DEF
• Possível contagem decrescente até à inibição do arranque após o período de tolerância
• Inspeção de emissões (NOx) reprovada

Como diagnosticar

1. Guarde os dados do freeze frame e registe a temperatura do motor, as condições de funcionamento e as leituras dos sensores de NOx quando o controlo em malha fechada sofreu um atraso.
2. Verifique se há códigos relacionados com sensores de NOx, aquecedores, temperatura do escape ou pós-tratamento que possam indicar a causa da transição lenta.
3. Inspecione os conectores e a cablagem dos sensores de NOx quanto a danos, corrosão ou mau contacto e verifique se há fugas no escape perto dos sensores.
4. Monitorize os dados em tempo real dos sensores de NOx e dos aquecedores durante o aquecimento para verificar se algum sensor responde lentamente ou não fica pronto.
5. Se a resposta dos sensores e a estanquidade do escape forem normais, verifique se o adsorvente de NOx atinge as condições de funcionamento exigidas pela informação de diagnóstico do fabricante.

Soluções comuns

• Repare uma fuga no escape que esteja a afetar as leituras dos sensores de NOx.
• Repare a cablagem ou os conectores danificados ou corroídos dos sensores de NOx.
• Substitua um sensor de NOx ou um aquecedor que não passe o teste de resposta especificado.
• Repare a avaria identificada no adsorvente ou nas condições de funcionamento se as verificações dos sensores e do escape estiverem corretas.

Posso continuar a conduzir?

Se o veículo funcionar normalmente e não houver outros avisos, em geral é possível conduzir por um período limitado, mas marque um diagnóstico em breve, pois o controlo de NOx pode ser menos eficaz. Respeite qualquer aviso de contagem decrescente ou de reinício relacionado com DEF/AdBlue; a avaria de emissões pode levar à reprovação na inspeção e acabar por impedir o arranque.