P213E: Falha no sistema de injeção de combustível — paragem forçada do motor

O que significa

Foi detetada uma falha crítica de segurança na injeção de combustível e o PCM desligou o motor para evitar danos. Exemplos incluem pressão descontrolada no rail comum, vários injetores presos na posição aberta ou avaria da bomba de alta pressão (HPFP).

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

Este código indica que o módulo de controlo do grupo motopropulsor detetou uma falha na injeção de combustível suficientemente grave para comandar a paragem do motor. Poderá monitorizar a pressão do combustível e o comportamento dos injetores quanto a condições de funcionamento inseguras, tais como uma subida descontrolada da pressão na rampa ou um injetor que permaneça aberto; o gatilho exato depende do veículo.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Pressão descontrolada no rail comum
2. Injetor preso na posição aberta

Sintomas

• O motor desliga-se inesperadamente
• O motor não pega ou pode rodar sem pegar
• A luz de aviso do motor ou do sistema de combustível pode estar acesa

Como diagnosticar

1. Não tente ligar o motor repetidamente; registe todos os códigos e dados de freeze-frame, incluindo as leituras da pressão do combustível, antes de apagar o que quer que seja.
2. Verifique se existem fugas visíveis de combustível e inspecione os injetores, os conectores do sistema de combustível e a cablagem quanto a danos ou folgas.
3. Utilize uma ferramenta de diagnóstico compatível para comparar a pressão comandada e a pressão medida na rampa e reveja os dados de falhas de injetores disponíveis, seguindo o procedimento do fabricante.
4. Teste os componentes de controlo da pressão do combustível e os injetores com os métodos especificados pelo fabricante para identificar pressão descontrolada ou um injetor que não fecha.
5. Após corrigir a avaria, verifique o controlo da pressão e o arranque seguro utilizando o procedimento do fabricante antes de devolver o veículo ao serviço.

Soluções comuns

• Repare cablagem ou conectores danificados ou soltos nos injetores e no sistema de combustível.
• Substitua um injetor avariado que se confirme estar colado na posição aberta.
• Repare ou substitua o componente de controlo de pressão que se confirme estar a causar uma pressão insegura na rampa.
• Substitua ou repare uma bomba de alta pressão de combustível avariada se os testes do fabricante a identificarem como a causa.

Posso continuar a conduzir?

Não conduza o veículo se este se tiver desligado ou se recusar a pegar; providencie o reboque. As tentativas repetidas de arranque ou a condução contínua com injeção ou pressão descontrolada podem causar danos no motor e criar um perigo de segurança relacionado com o combustível.