O que significa
Circuito Alto do Sensor "E" da Posição da Borboleta/Pedal: a tensão do sinal está acima do intervalo esperado. Frequentemente um circuito aberto ou um curto-circuito à tensão de alimentação.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O canal E é uma das pistas do sistema do sensor de posição da borboleta ou do pedal do acelerador, que comunica ao módulo de controlo a solicitação do condutor ou o ângulo da borboleta. O módulo regista o código P2128 quando o sinal E permanece acima do intervalo esperado, por exemplo, se a massa se perder ou se o sinal for puxado para a tensão de alimentação.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito à alimentação
- Massa do sensor aberta
- Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de avaria (Check Engine) acesa
- Resposta reduzida do acelerador, possível modo de segurança (limp mode)
- Hesitação ou solavancos
- Ralenti demasiado alto ou demasiado baixo
Como diagnosticar
- Utilize uma ferramenta de diagnóstico para registar os dados de «freeze-frame» e compare a leitura do canal E com as dos outros canais de posição para verificar se permanece continuamente alta.
- Com a ignição desligada, inspecione o conector do sensor E quanto a corrosão, terminais recuados, encaixe solto ou humidade que possam afetar a massa ou o sinal.
- Verifique se a cablagem do sinal E e da massa está danificada ou em contacto com um fio de alimentação, prestando especial atenção a zonas com desgaste por fricção ou esmagadas.
- Com o esquema elétrico, verifique a continuidade da massa do canal E e do circuito do sinal e, em seguida, teste se existe uma ligação não intencional à alimentação, seguindo o procedimento do fabricante.
- Se a cablagem e as ligações estiverem em boas condições, compare a saída E do sensor com as especificações do fabricante ao longo do intervalo de funcionamento antes de considerar avarias no sensor ou no módulo.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os terminais corroídos ou soltos do conector do canal E.
- Repare uma massa do sensor interrompida ou um fio de sinal E danificado.
- Repare o isolamento no ponto em que o sinal E está em curto-circuito com um fio de alimentação.
- Substitua o conjunto do sensor de posição da borboleta ou do pedal se a saída E continuar alta apesar de a cablagem estar em boas condições.
Posso continuar a conduzir?
A resposta do acelerador pode ser limitada ou imprevisível, pelo que deve evitar conduzir a alta velocidade, ultrapassar e situações que exijam aceleração rápida. Se o veículo der solavancos, tiver um ralenti anormal ou entrar em modo de potência reduzida, pare num local seguro e providencie a reparação.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.