O que significa
O consumo de corrente do motor da borboleta está fora do intervalo esperado — muito acima do valor calibrado (borboleta presa) ou muito abaixo (escovas gastas, enrolamento interrompido).
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O motor do atuador da borboleta move a borboleta eletrónica em resposta aos comandos do módulo de controlo do motor. O código P2118 é registado quando a corrente consumida pelo motor fica fora do intervalo calibrado para o seu funcionamento, o que pode indicar resistência mecânica excessiva ou uma avaria elétrica, como um enrolamento do motor em circuito aberto.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Borboleta presa devido a depósitos de carvão
- Enrolamentos do motor envelhecidos ou interrompidos
- Elemento do sensor envelhecido para além da janela de calibração
Sintomas
- Luz de avaria (Check Engine) acesa
- Resposta reduzida do acelerador, possível modo de segurança (limp mode)
- Hesitação ou solavancos
- Ralenti demasiado alto ou demasiado baixo
Como diagnosticar
- Registe os dados de «freeze-frame» e verifique a posição comandada e real da borboleta, bem como os códigos relacionados com o atuador, para determinar quando a corrente do motor ficou fora do intervalo.
- Inspecione o conector e a cablagem do motor da borboleta quanto a corrosão, danos provocados pelo calor, pinos soltos ou fricção que possam interromper ou aumentar o fluxo de corrente.
- Verifique a lâmina e o corpo da borboleta quanto à acumulação de depósitos ou emperramentos que possam fazer com que o motor trabalhe com mais esforço; siga as orientações do fabricante do veículo e não force a lâmina.
- Utilize o teste de atuadores da ferramenta de diagnóstico, se suportado, para comparar o movimento ordenado com o real e analisar os dados de corrente do motor.
- Teste o circuito do motor e o atuador de acordo com as especificações do fabricante para distinguir entre uma avaria na cablagem, um motor gasto ou com o enrolamento em circuito aberto e resistência mecânica.
Soluções comuns
- Repare um conector ou cablagem do motor da borboleta solto, corroido ou danificado.
- Limpe os depósitos do corpo da borboleta caso estes estejam a provocar resistência na lâmina.
- Substitua o corpo da borboleta ou o conjunto do atuador se a corrente ou o movimento do motor falharem nos testes.
- Conclua o procedimento especificado de reaprendizagem da borboleta após a reparação, caso o veículo o exija.
Posso continuar a conduzir?
O motor pode entrar em modo de potência reduzida ou responder de forma irregular, pelo que deve evitar a condução a alta velocidade e situações que exijam aceleração rápida. A utilização contínua com uma borboleta emperrada ou um motor defeituoso pode agravar a perda de controlo da aceleração.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.