P20F1: Sobreaquecimento do pré-catalisador de NOx SCR (banco 2)

O que significa

Pré-catalisador SCR de NOx com temperatura excessiva (Banco 2): o componente está a sobreaquecer, normalmente devido a carga prolongada ou a passagem de redutor pelo catalisador.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O pré-catalisador SCR é a fase de tratamento de NOx a montante no sistema de escape do banco 2. O módulo monitoriza a temperatura deste componente através dos sensores de temperatura do escape ou de um valor calculado. Este código é registado quando a temperatura do pré-catalisador do banco 2 excede o limite permitido durante a monitorização.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Temperatura excessiva do escape proveniente de um evento de regeneração a montante
2. Sobreaquecimento do catalisador SCR sob carga pesada sustentada
3. Sensor de temperatura com defeito ou leitura de temperatura implausível

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Inspeção de emissões reprovada
• Possível ligeiro aumento do consumo de combustível
• Cheiro a enxofre (ovo podre) proveniente do escape sob carga

Como diagnosticar

1. Verifique os dados do freeze frame e as temperaturas em tempo real no pré-catalisador do banco 2 para determinar as condições de funcionamento em que sobreaqueceu.
2. Inspecione o sensor de temperatura do pré-catalisador do banco 2, a cablagem e o conector para detetar danos provocados pelo calor ou ligações soltas ou corroídas.
3. Compare a leitura de temperatura com as de outros sensores do escape durante o funcionamento para identificar uma leitura alta implausível.
4. Procure avarias na regeneração do DPF, na temperatura do motor, na dosagem do redutor e restrições no escape que possam gerar calor excessivo a montante.
5. Inspecione o pré-catalisador do banco 2 e o escape para detetar restrições ou danos provocados pelo calor e verifique o funcionamento do redutor de acordo com as especificações do fabricante.

Soluções comuns

• Repare a cablagem danificada ou uma má ligação no sensor de temperatura do pré-catalisador do banco 2.
• Substitua o sensor de temperatura se a leitura for confirmada como imprecisa.
• Corrija uma regeneração anormal a montante ou outra causa de temperatura excessiva no escape.
• Repare uma secção do escape do banco 2 obstruída ou com fugas, ou uma avaria confirmada na dosagem.
• Substitua o pré-catalisador SCR do banco 2 se os testes confirmarem danos provocados pelo calor.

Posso continuar a conduzir?

Limite a utilização do seu veículo e evite rebocar ou manter o motor sob carga elevada até ser diagnosticado o problema de temperatura do pré-catalisador do banco 2. O sobreaquecimento continuado pode danificar componentes do pós-tratamento; pare se a potência diminuir acentuadamente ou surgir um aviso grave do escape.