P20EE: Eficiência do catalisador de NOx abaixo do limiar (banco 1)

O que significa

O catalisador SCR do Banco 1 já não reduz os NOx ao nível esperado pela ECU, apesar de a dosagem e a qualidade do redutor serem adequadas. Isto deve-se frequentemente ao envenenamento do catalisador por enxofre ou hidrocarbonetos, ao envelhecimento térmico ou a uma fuga entre os sensores de NOx a montante e a jusante.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

O catalisador SCR do banco 1 usa o redutor injetado para converter os óxidos de azoto do escape em gases menos nocivos. O módulo compara as leituras de NOx antes e depois deste catalisador para estimar a sua eficácia. Este código é registado quando a eficiência de conversão do banco 1 fica abaixo do limite monitorizado.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Catalisador SCR envelhecido ou envenenado
2. Desvio do sensor de NOx
3. Fuga no escape entre os sensores de NOx a montante e a jusante

Sintomas

• Luz de avaria do motor acesa
• Inspeção de emissões reprovada
• Possível ligeiro aumento do consumo de combustível
• Cheiro a enxofre (ovo podre) proveniente do escape sob carga

Como diagnosticar

1. Leia os dados do freeze frame e as leituras de NOx a montante e a jusante do banco 1 em tempo real para confirmar as condições em que a eficiência foi considerada baixa.
2. Verifique se há códigos relacionados com a qualidade do redutor, a dosagem, a temperatura do escape e os sensores de NOx antes de condenar o catalisador.
3. Inspecione o escape entre os sensores de NOx a montante e a jusante do banco 1 para detetar fugas que possam distorcer a conversão medida.
4. Inspecione os 2 sensores de NOx do banco 1, os conectores e a cablagem; compare os dados em tempo real para verificar se são plausíveis em condições de funcionamento estáveis.
5. Verifique a qualidade e a dosagem do redutor de acordo com as especificações do fabricante e avalie a conversão do catalisador antes de o substituir.

Soluções comuns

• Repare uma fuga no escape entre os sensores de NOx do banco 1.
• Repare a cablagem ou as ligações danificadas do sensor de NOx afetado do banco 1.
• Substitua um sensor de NOx cuja instabilidade ou leituras implausíveis tenham sido confirmadas.
• Resolva uma avaria na qualidade ou na dosagem do redutor se os testes a identificarem.
• Substitua o catalisador SCR do banco 1 se não passar num teste de eficiência depois de excluir avarias nos sensores, fugas e dosagem.

Posso continuar a conduzir?

Em geral, você poderá conduzir o seu veículo com cuidado se o motor funcionar normalmente, mas marque um diagnóstico em breve, porque o desempenho das emissões está reduzido e o veículo poderá não passar numa inspeção. Evite cargas elevadas se surgir um cheiro a enxofre ou uma redução da potência.