P20EC: Sobreaquecimento do catalisador de NOx SCR do banco 1

O que significa

O módulo deteta que o catalisador SCR de NOx do Banco 1 ultrapassou o limite de temperatura permitido. Define o código quando a temperatura medida ou calculada do catalisador permanece acima do limite calibrado nas condições de monitorização.

Como funciona

O sistema SCR injeta redutor no escape para que o catalisador de NOx possa reduzir os óxidos de azoto. O módulo monitoriza a temperatura do catalisador do banco 1 usando as leituras dos sensores de temperatura do escape ou um valor calculado. Este código é registado quando essa temperatura permanece acima do limite permitido durante a monitorização.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Sensor de temperatura dos gases de escape avariado
2. Temperatura excessiva do motor ou do escape
3. Dosagem incorreta de redutor
4. Restrição no escape
5. Danos no catalisador SCR

Sintomas

• Luz de avaria do motor
• Potência reduzida do motor
• Aviso de escape ou emissões
• Aumento do consumo de combustível

Como diagnosticar

1. Leia os dados do freeze frame e as leituras de temperatura do escape em tempo real do banco 1 para verificar quando ocorreu a condição de sobreaquecimento e se a leitura é plausível.
2. Inspecione a cablagem e os conectores dos sensores de temperatura do escape do banco 1 para detetar danos provocados pelo calor, corrosão, pinos soltos ou um sensor exposto a fugas no escape.
3. Compare as leituras dos sensores do banco 1 com outras leituras de temperatura do escape durante o aquecimento e o funcionamento para identificar um sensor com leitura tendencialmente alta.
4. Verifique se há códigos relacionados com a temperatura do motor, a regeneração do DPF, a dosagem do redutor e a pressão do escape que possam indicar calor excessivo ou fluxo restringido.
5. Inspecione o percurso do escape e o catalisador SCR do banco 1 para detetar fugas, restrições ou danos visíveis provocados pelo calor; em seguida, verifique a dosagem do redutor de acordo com as especificações do fabricante.

Soluções comuns

• Repare a cablagem danificada ou fixe um conector solto do sensor de temperatura do escape.
• Substitua um sensor de temperatura do escape do banco 1 cuja avaria tenha sido confirmada.
• Resolva uma avaria na temperatura do motor, na regeneração do DPF ou na dosagem do redutor que esteja a causar calor excessivo no escape.
• Repare uma restrição ou fuga no escape que afete o sistema SCR do banco 1.
• Substitua um catalisador SCR do banco 1 danificado depois de confirmar as leituras dos sensores e as causas a montante.

Posso continuar a conduzir?

Evite cargas elevadas e condução prolongada no seu veículo enquanto o catalisador do banco 1 puder estar a sobreaquecer; o calor excessivo pode danificar o catalisador e componentes próximos do escape. Se a potência estiver reduzida ou surgir um aviso do escape, pare quando for seguro e marque um diagnóstico.