P20ED: Sobreaquecimento do pré-catalisador de NOx SCR do banco 1

O que significa

O módulo deteta que o pré-catalisador SCR de NOx do Banco 1 ultrapassou o limite de temperatura permitido. Define o código quando a temperatura medida ou calculada do pré-catalisador está acima do limite calibrado nas condições de monitorização.

Como funciona

O pré-catalisador SCR é a fase de tratamento de NOx a montante no sistema de pós-tratamento do escape do banco 1. O módulo monitoriza a temperatura através de um sensor de temperatura do escape ou de um valor calculado. Este código é registado quando a temperatura do pré-catalisador do banco 1 permanece acima do limite calibrado durante a monitorização.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Sensor de temperatura dos gases de escape avariado
2. Temperatura excessiva do motor ou do escape
3. Dosagem incorreta de redutor
4. Restrição no escape
5. Danos no pré-catalisador SCR

Sintomas

• Luz de avaria do motor
• Potência reduzida do motor
• Aviso de escape ou emissões
• Aumento do consumo de combustível

Como diagnosticar

1. Analise os dados do freeze frame e as leituras de temperatura em tempo real junto ao pré-catalisador do banco 1 para determinar quando ocorreu o sobreaquecimento.
2. Inspecione o sensor de temperatura e a cablagem no pré-catalisador do banco 1 para detetar danos provocados pelo calor, ligações deficientes ou sinais de fugas no escape.
3. Compare a leitura do sensor com outras temperaturas do escape durante o aquecimento e o funcionamento para verificar se há uma leitura alta implausível.
4. Verifique se há avarias no motor, na regeneração do DPF, na dosagem do redutor ou restrições no escape que possam aumentar a temperatura do pré-catalisador.
5. Inspecione o pré-catalisador do banco 1 e o escape adjacente para detetar restrições ou danos provocados pelo calor e verifique a alimentação do redutor de acordo com as especificações do fabricante.

Soluções comuns

• Repare a cablagem danificada ou uma má ligação no sensor de temperatura do pré-catalisador do banco 1.
• Substitua o sensor de temperatura se a leitura for confirmada como imprecisa.
• Resolva a avaria a montante no motor, na regeneração ou na dosagem do redutor que esteja a causar calor excessivo no escape.
• Repare uma fuga ou restrição no escape que afete o pré-catalisador do banco 1.
• Substitua um pré-catalisador SCR do banco 1 cuja avaria tenha sido confirmada.

Posso continuar a conduzir?

Mantenha reduzidas as cargas no seu veículo e evite rebocar até ser diagnosticada a avaria de temperatura do pré-catalisador do banco 1, pois o sobreaquecimento continuado pode danificar o sistema de pós-tratamento. Pare se a potência diminuir acentuadamente ou se surgir um aviso do escape que indique uma avaria urgente.