P20E7: Pressão do ar de assistência à injeção de redutor demasiado alta

O que significa

A pressão de assistência de ar do sistema DEF excede o limite superior — válvula de controlo da pressão presa na posição fechada ou bomba de ar a funcionar descontroladamente.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões

Como funciona

Um sistema DEF assistido por ar usa uma bomba de ar e uma válvula de controlo da pressão para fornecer a pressão de ar necessária à alimentação do redutor. Este código é registado quando a pressão de ar monitorizada excede o limite máximo, o que pode acontecer se a válvula de controlo permanecer fechada ou se a bomba não regular a pressão conforme comandado.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Válvula de controlo de pressão presa fechada
2. Bomba de ar não regula

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
• Aviso de nível ou qualidade do AdBlue/DEF
• Possível contagem decrescente até à inibição do arranque após um período em que os avisos são ignorados
• Inspeção de emissões reprovada (NOx)

Como diagnosticar

1. Registe os dados do freeze frame e compare a pressão de ar do redutor comandada com a medida na ferramenta de diagnóstico para confirmar a sobrepressão e quando ocorre.
2. Inspecione os tubos de ar para detetar obstruções, esmagamentos ou danos e verifique os conectores da bomba, da válvula e do sensor de pressão.
3. Verifique a leitura do sensor de pressão com o sistema inativo e durante o funcionamento, procurando valores implausíveis ou que não reajam às alterações da pressão.
4. Use um teste do atuador disponível na ferramenta de diagnóstico para comandar a bomba e a válvula de controlo da pressão e observe se a pressão reage como esperado.
5. Teste a válvula, o circuito de controlo da bomba e o circuito do sensor de pressão de acordo com as especificações do fabricante.
6. Se os componentes e os circuitos estiverem em boas condições, consulte a informação de assistência específica do veículo para verificar se há uma avaria ou atualização do módulo de controlo.

Soluções comuns

• Elimine uma obstrução confirmada ou repare um tubo de ar ou uma união danificados.
• Repare um conector ou uma cablagem soltos ou danificados na bomba, na válvula ou no sensor de pressão.
• Substitua uma válvula de controlo da pressão que não passe no teste de funcionamento especificado.
• Repare ou substitua uma bomba de ar que não consiga regular a pressão.
• Substitua o sensor de pressão ou resolva uma avaria do módulo de controlo apenas depois de os testes ao circuito confirmarem a causa.

Posso continuar a conduzir?

Poderá ser possível fazer uma viagem curta e cuidadosa no seu veículo se funcionar normalmente, mas mande verificar o sistema em breve, porque a alimentação do redutor e o controlo de NOx poderão ser afetados. Não ignore um aviso DEF ou uma contagem decrescente de restrição ao arranque, pois o seu veículo poderá acabar por limitar ou impedir um novo arranque.