O que significa
A ECU concluiu que o AdBlue/DEF no depósito não cumpre as especificações. Diagnosticado comparando a redução de NOx esperada com o volume de redutor doseado — uma dosagem excessiva para uma queda de NOx insuficiente indica fluido diluído ou incorreto.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- Afeta as emissões; o automóvel pode reprovar numa inspeção de emissões
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O sistema redutor injeta AdBlue/DEF no escape para que o catalisador SCR possa reduzir os óxidos de azoto. O módulo de controlo avalia a qualidade do fluido comparando a redução de NOx esperada com a quantidade de redutor doseada. O P207F define-se quando a redução medida sugere que o fluido está diluído, incorreto, ou quando um sensor de NOx com desvio torna a avaliação da qualidade pouco fiável.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- AdBlue diluído com água ou fluido incorreto atestado
- Desvio do sensor de NOx que provoca uma avaliação errada da qualidade do redutor
Sintomas
- Luz de avaria do motor ou aviso de NOx aceso
- Aviso de nível ou qualidade do AdBlue/DEF
- Possível contagem decrescente até à impossibilidade de novo arranque se os avisos forem ignorados
- Inspeção de emissões reprovada (NOx)
Como diagnosticar
- Leia os dados de freeze-frame, o estado da qualidade do redutor, as leituras de NOx e quaisquer códigos SCR relacionados antes de limpar qualquer coisa, uma vez que estes mostram as condições por trás da decisão de qualidade.
- Verifique a etiqueta do depósito e o histórico de reabastecimentos recentes para confirmar que o fluido é o AdBlue/DEF correto e que não foi contaminado ou diluído.
- Inspecione o depósito de redutor, a área de enchimento, as tubagens e os conectores elétricos quanto a contaminação, fugas ou danos que possam afetar a dosagem.
- Compare as leituras dos sensores de NOx a montante e a jusante e a dosagem de redutor comandada sob as condições descritas pelo procedimento de diagnóstico do fabricante.
- Se o fluido e o sistema de dosagem estiverem corretos, teste o funcionamento do sensor de NOx e a resposta SCR utilizando o procedimento do fabricante antes de substituir componentes.
Soluções comuns
- Drene o redutor contaminado ou incorreto e reabasteça com o AdBlue/DEF especificado utilizando equipamento limpo.
- Repare uma tubagem ou conector de redutor com fugas ou danificado que afete a dosagem.
- Corrija uma falha no injetor de redutor ou na dosagem confirmada através de testes.
- Substitua um sensor de NOx apenas se as suas leituras falharem nas verificações de diagnóstico do fabricante.
- Conclua o procedimento de verificação SCR do fabricante após corrigir a causa.
Posso continuar a conduzir?
Evite a condução prolongada e resolva o aviso prontamente: o controlo de emissões pode ficar comprometido e alguns veículos iniciam uma contagem decrescente para impedir o arranque se a avaria persistir. Siga qualquer contagem decrescente ou restrição operacional exibida.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.