P0E2A: Circuito do sensor H de temperatura do inversor do motor de tração com sinal baixo

O que significa

O sinal do circuito do sensor H de temperatura do inversor do motor de tração está abaixo do intervalo esperado.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O sensor H de temperatura do inversor indica a temperatura no respetivo ponto monitorizado no interior do inversor do motor de tração. O código P0E2A é definido quando o sinal do circuito H desce abaixo do intervalo esperado, o que pode resultar de um curto-circuito do sinal à massa ou de um sensor com curto-circuito interno.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de sinal em curto-circuito à massa
2. Curto-circuito interno no sensor
3. Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto

Sintomas

• Luz de aviso do sistema híbrido/veículo elétrico acesa
• Potência ou binário do motor reduzidos
• Possível modo de segurança ou imobilização do veículo

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de congelamento (freeze-frame) e compare a leitura em tempo real (live data) do sensor H com as restantes leituras de temperatura do inversor para detetar um valor implausivelmente baixo ou fixo.
2. Desligue o veículo ao abrigo das instruções de serviço e inspecione o conector e o chicote de cabos do sensor H quanto a danos, humidade, corrosão ou um pino em contacto com a massa.
3. Utilize o esquema elétrico do fabricante para verificar se o fio de sinal do sensor H está em curto-circuito à massa.
4. Verifique os terminais do conector do sensor H quanto a elevada resistência de contacto ou mau encaixe dos pinos, utilizando o procedimento de teste especificado.
5. Se o chicote de cabos e o conector estiverem bons, teste o sensor H quanto a um curto-circuito interno e verifique a entrada do módulo de acordo com a especificação do fabricante.

Soluções comuns

• Limpe e fixe os pinos do conector do sensor H que estejam corroídos ou soltos.
• Repare um fio de sinal do sensor H em curto-circuito à massa.
• Substitua o sensor H se este apresentar um curto-circuito interno nos testes ou estiver fora da especificação.
• Repare o circuito de entrada do módulo de controlo do inversor se o sensor e a cablagem passarem nos testes.

Posso continuar a conduzir?

Evite conduções exigentes, uma vez que o veículo pode limitar o binário do motor ou entrar em modo de segurança (limp mode) quando não consegue confiar na temperatura do sensor H. Se a potência cair ou surgir um aviso do sistema híbrido, pare em segurança e providencie assistência.