P0E26: Circuito do sensor G de temperatura do inversor do motor de tração com sinal alto

O que significa

O sinal do circuito do sensor G de temperatura do inversor do motor de tração está acima do intervalo esperado.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O sensor G de temperatura do inversor indica a temperatura no respetivo ponto monitorizado no interior do inversor do motor de tração. O módulo de controlo verifica o sinal do circuito do sensor e define o código P0E26 quando esse sinal é superior ao intervalo esperado, o que pode tornar a leitura da temperatura do inversor pouco fiável.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de sinal em curto-circuito ao B+
2. Sensor interrompido
3. Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto

Sintomas

• Luz de aviso do sistema híbrido/EV acesa
• Potência ou binário do motor reduzidos
• Possível modo de segurança ou imobilização do veículo

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de congelamento (freeze-frame) e compare a leitura em tempo real (live data) do sensor G com as outras leituras de temperatura do inversor e as condições ambiente para verificar se é implausivelmente alta.
2. Com o veículo desligado conforme indicado nas instruções de serviço, inspecione o conector e a cablagem do sensor G quanto a corrosão, danos, encaixe deficiente ou contacto com uma alimentação elétrica.
3. Verifique o fio de sinal do sensor G quanto a um curto-circuito ao positivo da bateria, utilizando a informação de cablagem e o procedimento de teste do fabricante.
4. Verifique o sensor G e o respetivo circuito quanto a uma interrupção ou ligação deficiente, incluindo a queda de tensão nos pinos do conector suspeitos, seguindo a especificação do fabricante.
5. Se a cablagem e as ligações passarem nos testes, teste o sensor G e a entrada do módulo de controlo do inversor segundo os procedimentos do fabricante antes de substituir qualquer um deles.

Soluções comuns

• Limpe e fixe os pinos do conector do sensor G que estejam corroídos ou soltos.
• Repare um fio de sinal em curto-circuito ao positivo da bateria ou uma interrupção no circuito do sensor G.
• Substitua o sensor G se este apresentar um circuito aberto nos testes ou estiver fora da especificação.
• Repare o circuito de entrada do módulo de controlo do inversor caso o sensor e a cablagem testem corretamente.

Posso continuar a conduzir?

Evite contar com o veículo para a condução normal: podem ocorrer binário reduzido ou modo de segurança (limp mode), e o veículo poderá desligar-se. Se o aviso for acompanhado por perda de potência ou problemas de carregamento, pare num local seguro e providencie assistência.