P0E25: Circuito do sensor G de temperatura do inversor do motor de tração com sinal baixo

O que significa

O sinal do circuito do sensor G de temperatura do inversor do motor de tração está abaixo do intervalo esperado.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O sensor G de temperatura do inversor mede a temperatura num ponto monitorizado do inversor do motor de tração e envia um sinal para o módulo de controlo. Este código de circuito com sinal baixo é ativado quando esse sinal desce abaixo do intervalo elétrico esperado, habitualmente porque o sinal está em curto-circuito à massa ou o próprio sensor está em curto-circuito.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de sinal em curto-circuito à massa
2. Curto-circuito interno no sensor
3. Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto

Sintomas

• Luz de aviso do sistema híbrido/EV acesa
• Potência ou binário do motor reduzidos
• Possível modo de segurança ou imobilização do veículo

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de congelamento (freeze-frame) e verifique se o sensor G reporta uma temperatura implausivelmente baixa ou um valor fixo em comparação com os outros sensores do inversor.
2. Com o veículo desligado conforme especificado pelo fabricante, inspecione o conector e a cablagem do sensor G quanto a corrosão, isolamento danificado, pinos soltos ou contacto com a massa.
3. Teste o fio de sinal do sensor G quanto a um curto-circuito à massa e verifique os terminais do conector quanto a resistência de contacto excessiva, utilizando o procedimento do fabricante.
4. Meça a resposta do circuito do sensor G e compare-a com a especificação do fabricante para distinguir um curto-circuito no sensor de uma avaria na cablagem.
5. Se a cablagem e as ligações estiverem boas, teste ou substitua o sensor G e, de seguida, confirme se a leitura da temperatura em tempo real (live data) é plausível.

Soluções comuns

• Repare um fio de sinal em curto-circuito à massa no circuito do sensor G.
• Limpe ou repare os pinos corroídos do conector do sensor G e restabeleça um bom contacto nos terminais.
• Substitua o sensor G se este apresentar um curto-circuito interno ou falhar no teste especificado.
• Limpe o código e verifique os dados do sensor G em comparação com as outras leituras de temperatura do inversor.

Posso continuar a conduzir?

Limite a velocidade e a condução com carga elevada se a potência do motor for reduzida ou se surgir um aviso do inversor, uma vez que o módulo pode não dispor de uma leitura de temperatura fiável e pode restringir ou desligar o sistema de propulsão. Pare em segurança se ocorrer um aviso de paragem.