P0DCC: Circuito de Equilíbrio de Células da Bateria Híbrida/EV I

O que significa

O circuito de equilíbrio das células I indica uma avaria genérica. A equalização da tensão do grupo de células pode estar comprometida neste canal.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O sistema de gestão da bateria utiliza o circuito I para equilibrar a tensão de um determinado grupo de células da bateria, controlando um percurso de equilíbrio. Monitoriza o circuito e os dados das células desse canal; P0DCC é definido quando deteta uma avaria, mas não identifica uma condição específica de ligação permanente ou de circuito permanentemente desligado.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Circuito aberto ou curto-circuito na cablagem ou no conetor do circuito de equilíbrio de células
2. Componente de equilíbrio ou controlador do BMS avariado
3. Condição da tensão ou da temperatura das células que impede o equilíbrio

Sintomas

• Luz de aviso do sistema híbrido/EV acesa
• Potência de saída reduzida ou modo de segurança (limp mode)
• O carregamento pode falhar ou tornar-se mais lento
• Autonomia elétrica reduzida

Como diagnosticar

1. Registe os dados de freeze frame e verifique em tempo real as tensões e temperaturas dos grupos de células e o estado de equilíbrio do circuito I, para determinar se o equilíbrio foi solicitado ou inibido.
2. Consulte as informações de diagnóstico do fabricante para identificar o grupo de células e as ligações atribuídos ao circuito I neste veículo.
3. Com o veículo tornado seguro segundo os procedimentos de alta tensão do fabricante, inspecione os conectores e a cablagem do circuito I quanto a folgas, corrosão, danos ou sinais de curto-circuito.
4. Verifique se existem avarias relacionadas com a tensão ou a temperatura das células que possam impedir o equilíbrio do circuito I antes de condenar o respetivo hardware.
5. Teste a cablagem e os componentes de equilíbrio do circuito I segundo o procedimento especificado pelo fabricante; depois, avalie o controlador do BMS se a cablagem e os componentes passarem nos testes.

Soluções comuns

• Repare uma ligação ou um fio do circuito I solto, corroído, interrompido ou em curto-circuito.
• Corrija um problema de tensão ou temperatura de uma célula que esteja a inibir o equilíbrio do circuito I, se o diagnóstico o confirmar.
• Substitua um componente de equilíbrio do circuito I avariado, se os testes o confirmarem.
• Repare ou substitua o controlador do BMS apenas depois de a cablagem e os componentes do circuito I passarem nos testes.

Posso continuar a conduzir?

Evite depender da autonomia elétrica ou da potência total do veículo e não continue a conduzir se entrar em modo de emergência ou apresentar um aviso grave do sistema híbrido/EV. Uma avaria de equilíbrio pode agravar o desequilíbrio dos grupos de células e levar a limites de carregamento ou à perda de propulsão.