P0C2B: Sinal de retorno do módulo de controlo da bomba de fluido de transmissão elétrica/auxiliar

O que significa

O sinal de retorno do módulo de controlo da bomba de fluido de transmissão auxiliar apresenta uma falha ou está ausente. Isto não determina por si só se a avaria reside na cablagem de sinal ou no módulo.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O módulo de controlo da bomba auxiliar de transmissão opera a bomba e envia um sinal de retorno (feedback) para que o sistema de controlo do veículo possa confirmar o seu estado. O sistema monitoriza se esse sinal de retorno está presente. Este código é definido quando o sinal está em falta ou avariado, mas não demonstra por si só se a causa é a cablagem, um conector ou o módulo de controlo.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Cablagem de retorno aberta ou em curto-circuito
2. Mau contacto no conector
3. Módulo de controlo da bomba avariado

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou da caixa de velocidades acesa
• Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
• Possível modo de segurança (bloqueado numa mudança)
• Patinagem ou vibração durante as passagens de caixa

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de freeze-frame e reveja os dados em direto quanto ao feedback do módulo da bomba e aos comandos da bomba para ver quando o sinal desaparece.
2. Inspecione o conector do módulo de controlo da bomba e a cablagem de feedback quanto a pinos soltos, corrosão, isolamento danificado ou um chicote esticado ou esfolado.
3. Verifique a continuidade e os curtocircuitos no circuito de feedback utilizando a informação e o procedimento de cablagem do fabricante.
4. Se suportado pelo aparelho de diagnose, comande a bomba auxiliar e observe se o feedback aparece ou se altera com o comando.
5. Verifique as ligações de alimentação e massa do módulo de acordo com o procedimento do fabricante.
6. Se a cablagem, a alimentação e a massa estiverem em boas condições mas o feedback continuar ausente, faça o diagnóstico do módulo de controlo da bomba.

Soluções comuns

• Volte a ligar ou repare um conector de feedback solto, corroído ou danificado.
• Repare um circuito aberto ou curtocircuito na cablagem de feedback.
• Repare uma ligação de alimentação ou massa deficiente no módulo.
• Substitua o módulo de controlo da bomba se os testes confirmarem que este não está a fornecer feedback.

Posso continuar a conduzir?

Evite conduzir se a transmissão mudar de velocidade de forma anómala, patinar ou entrar em modo de segurança (limp mode), pois o sistema poderá não conseguir verificar o funcionamento da bomba auxiliar. Se o veículo circular normalmente, limite a utilização e mande diagnosticar prontamente a avaria de feedback.