P0C2C: Gama/desempenho do sinal de retorno do módulo de controlo da bomba de fluido de transmissão elétrica/auxiliar

O que significa

O sinal de retorno do módulo de controlo da bomba de fluido de transmissão auxiliar está fora da gama esperada ou não se comporta conforme o previsto.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O módulo de controlo da bomba auxiliar de transmissão emite um sinal de retorno (feedback) que permite ao sistema de controlo do veículo verificar o funcionamento da bomba. O módulo compara esse sinal com a gama e o comportamento esperados à medida que as condições de funcionamento se alteram. Este código é definido quando o feedback está presente mas fora da gama esperada ou não acompanha corretamente, apontando para um problema no circuito de sinal ou no módulo.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Falha na cablagem ou no conector de retorno
2. Módulo de controlo da bomba avariado
3. Circuito de retorno avariado

Sintomas

• Luz de avaria do motor ou da caixa de velocidades acesa
• Mudanças bruscas, atrasadas ou em falta
• Possível modo de segurança (bloqueado numa mudança)
• Patinagem ou vibração durante as passagens de caixa

Como diagnosticar

1. Guarde os dados de freeze-frame e compare o feedback em direto da bomba com os comandos da bomba para ver se o sinal está fixo, errático ou fora de gama.
2. Inspecione o conector do módulo de controlo da bomba e a cablagem de feedback quanto a corrosão, terminais soltos, esfoladelas ou danos por calor.
3. Verifique o circuito de feedback quanto a resistência excessiva, circuitos abertos ou curtocircuitos utilizando a informação e o procedimento de cablagem do fabricante.
4. Se suportado pelo aparelho de diagnose, comande o funcionamento da bomba e observe se o feedback se altera de forma suave e consistente com o comando.
5. Verifique a alimentação e a massa do módulo sob as condições especificadas pelo fabricante.
6. Se o circuito e a fonte de alimentação testarem corretamente mas o feedback continuar a comportar-se de forma anómala, faça o diagnóstico do módulo de controlo.

Soluções comuns

• Repare a cablagem de feedback e os terminais do conector danificados ou corroídos.
• Restaure uma ligação de alimentação ou massa correta no módulo se os testes detetarem uma avaria.
• Substitua o módulo de controlo da bomba se produzir um feedback fora de gama ou errático apesar de um circuito em boas condições.
• Limpe o código e confirme que o feedback segue os comandos da bomba após a reparação.

Posso continuar a conduzir?

Evite conduzir se a mudança de velocidades se tornar brusca, atrasada ou pouco fiável, uma vez que um feedback anómalo pode fazer com que o sistema limite o funcionamento da transmissão. Se não existirem sintomas, faça viagens curtas e agende um diagnóstico rápido.