P0C0A: Sinal alto no circuito das fases U-V-W do motor de tração B

O que significa

A saída das fases U-V-W do motor de tração B apresenta um nível de sinal alto. A posição, a corrente e a temperatura do motor de tração são monitorizadas continuamente; uma avaria deste tipo leva o inversor a adotar um ponto de funcionamento seguro ou a reduzir o binário.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O inversor do motor de tração B comuta a potência através dos percursos das fases U, V e W para fazer o motor rodar. O módulo de controlo monitoriza a saída de fase e os dados relacionados do motor; este código é definido quando deteta que o circuito U-V-W combinado está acima da gama elétrica esperada.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de fase em curto-circuito com uma tensão alta
2. Enrolamento do motor aberto
3. Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto

Sintomas

• Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
• Potência ou binário do motor reduzidos
• Possível modo de segurança (limp mode) ou desativação do veículo

Como diagnosticar

1. Leia os dados do freeze frame e os códigos relacionados do sistema híbrido ou EV para determinar quando ocorreu a avaria U-V-W e se surgiu após uma carga elevada ou uma variação de temperatura.
2. Com o veículo desligado segundo o procedimento de segurança de alta tensão do fabricante, inspecione a cablagem e os conectores U, V e W do motor B para detetar danos, contaminação ou corrosão.
3. Verifique os terminais dos conectores de fase para detetar mau contacto, pinos recuados ou corrosão que possam aumentar a resistência de contacto.
4. Peça a um técnico qualificado para testar os percursos das fases U, V e W quanto a enrolamentos abertos e verificar se existe uma ligação involuntária a uma fonte de alta tensão.
5. Compare a saída de fase e os dados do motor seguindo o procedimento de diagnóstico do fabricante para determinar se a avaria está na cablagem, no enrolamento do motor ou no inversor.

Soluções comuns

• Limpe ou repare os terminais corroídos dos conectores de fase do motor B.
• Repare a cablagem danificada das fases U, V ou W e restabeleça ligações firmes.
• Repare ou substitua o enrolamento do motor B se os testes confirmarem que está aberto.
• Repare a avaria confirmada no inversor ou no circuito de alta tensão.

Posso continuar a conduzir?

Evite conduzir se o binário estiver reduzido, o modo de emergência estiver ativo ou o veículo puder desligar-se; uma avaria de fase pode provocar perda de tração. Mande diagnosticar prontamente e não manuseie cablagem de alta tensão.