P0C06: Sinal baixo no circuito das fases U-V-W do motor de tração A

O que significa

A saída das fases U-V-W do motor de tração A apresenta um nível de sinal baixo. A posição, a corrente e a temperatura do motor de tração são monitorizadas continuamente; uma avaria deste tipo leva o inversor a adotar um ponto de funcionamento seguro ou a reduzir o binário.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O inversor aciona o motor de tração A através das saídas de fase U, V e W, cujos dispositivos de comutação controlam a corrente em cada fase. P0C06 é definido quando o módulo deteta uma tensão ou um sinal de saída de fase demasiado baixo, o que pode resultar de um fio de fase em curto-circuito à massa, de um interruptor do lado negativo avariado ou de resistência elevada numa ligação corroída.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de fase em curto-circuito com a massa
2. Comutador do lado inferior aberto no inversor
3. Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto

Sintomas

• Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
• Potência ou binário do motor reduzidos
• Possível modo de segurança (limp mode) ou desativação do veículo

Como diagnosticar

1. Analise os dados do freeze frame e os live data relativos à saída de fase, à corrente, ao binário solicitado e às avarias relacionadas do inversor do motor de tração A para determinar quando ocorre a condição de valor baixo.
2. Com o sistema de alta tensão desativado segundo o procedimento do fabricante, inspecione a cablagem e os conectores U, V e W para detetar contacto com a massa, corrosão ou isolamento danificado.
3. Verifique os terminais do conector de fase quanto a corrosão ou mau contacto que possa criar resistência, incluindo pinos soltos ou danificados pelo calor.
4. Peça a um técnico qualificado para testar se existe um curto-circuito involuntário à massa na cablagem de fase, seguindo o procedimento de isolamento do fabricante.
5. Se a cablagem estiver em boas condições, teste a saída de comutação inferior do inversor do motor de tração A segundo as especificações do fabricante.

Soluções comuns

• Limpe ou repare os terminais de fase corroídos do motor de tração A.
• Repare o isolamento ou a cablagem de fase em curto-circuito com a massa.
• Substitua um conector ou terminal danificado que esteja a causar resistência de contacto elevada.
• Repare ou substitua o inversor se for confirmada uma avaria do interruptor inferior.

Posso continuar a conduzir?

Limite a condução e evite solicitar potência elevada, pois o motor de tração A pode perder binário ou o veículo pode entrar em modo de emergência ou desligar-se. Pare em segurança se a potência se tornar instável ou um aviso do sistema híbrido indicar que a avaria se agravou.