P0C09: Sinal baixo no circuito das fases U-V-W do motor de tração B

O que significa

A saída das fases U-V-W do motor de tração B apresenta um nível de sinal baixo. A posição, a corrente e a temperatura do motor de tração são monitorizadas continuamente; uma avaria deste tipo leva o inversor a adotar um ponto de funcionamento seguro ou a reduzir o binário.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O inversor alimenta o motor de tração B através das saídas de fase U, V e W, usando dispositivos de comutação para controlar a corrente do motor. P0C09 é definido quando o módulo deteta uma saída de fase demasiado baixa, o que pode indicar um fio de fase em curto-circuito à massa, um interruptor do lado negativo do inversor avariado ou pinos corroídos com resistência de contacto elevada.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de fase em curto-circuito com a massa
2. Comutador do lado inferior aberto no inversor
3. Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto

Sintomas

• Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
• Potência ou binário do motor reduzidos
• Possível modo de segurança (limp mode) ou desativação do veículo

Como diagnosticar

1. Analise os dados do freeze frame e os live data relativos à saída de fase, à corrente, ao binário solicitado e às avarias relacionadas do inversor do motor de tração B para determinar quando surge a condição de valor baixo.
2. Com o sistema de alta tensão desativado segundo o procedimento do fabricante, inspecione a cablagem U, V e W do motor de tração B para detetar isolamento danificado ou contacto com a massa.
3. Inspecione os pinos dos conectores de fase para detetar corrosão, folgas ou danos causados pelo calor que possam aumentar a resistência de contacto.
4. Peça a um técnico qualificado para testar se existe um curto-circuito à massa na cablagem de fase do motor de tração B, seguindo o procedimento de isolamento do fabricante.
5. Se a cablagem e os terminais estiverem em boas condições, teste a saída de comutação inferior do inversor segundo as especificações do fabricante.

Soluções comuns

• Limpe ou repare os terminais de fase corroídos do motor de tração B.
• Repare a cablagem em curto-circuito com a massa ou com isolamento danificado.
• Substitua um conector ou pino que não consiga manter uma ligação de fase em boas condições.
• Repare ou substitua o inversor se for confirmada uma avaria do interruptor inferior.

Posso continuar a conduzir?

Conduza com suavidade e evite solicitar potência elevada, pois o motor de tração B pode perder binário, ativar o modo de emergência ou provocar o desligamento. Pare em segurança se a propulsão diminuir acentuadamente ou o aviso do sistema híbrido se agravar.