P0C07: Sinal alto no circuito das fases U-V-W do motor de tração A

O que significa

A saída das fases U-V-W do motor de tração A apresenta um nível de sinal alto. A posição, a corrente e a temperatura do motor de tração são monitorizadas continuamente; uma avaria deste tipo leva o inversor a adotar um ponto de funcionamento seguro ou a reduzir o binário.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O motor de tração A recebe potência controlada através das saídas de fase U, V e W do inversor. P0C07 é definido quando o módulo deteta uma condição de saída de fase anormalmente alta, que pode ser causada por um fio de fase em curto-circuito com alta tensão, um enrolamento aberto do motor ou mau contacto num conector.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de fase em curto-circuito com uma tensão alta
2. Enrolamento do motor aberto
3. Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto

Sintomas

• Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
• Potência ou binário do motor reduzidos
• Possível modo de segurança (limp mode) ou desativação do veículo

Como diagnosticar

1. Verifique os dados do freeze frame e os live data do sistema híbrido relativos às leituras de fase, à corrente, ao binário solicitado e a outros códigos do inversor do motor de tração A para determinar quando ocorre a condição de valor alto.
2. Com o sistema de alta tensão desativado em segurança segundo o procedimento do fabricante, inspecione os conectores U, V e W e a cablagem do motor de tração A para detetar isolamento danificado, pinos soltos ou danos causados pelo calor.
3. Verifique se a cablagem de fase está em curto-circuito com uma fonte de alta tensão, usando o procedimento de isolamento e medição do fabricante.
4. Peça a um técnico qualificado para testar os enrolamentos do motor de tração A quanto a circuito aberto e inspecionar o estado dos contactos dos conectores, seguindo as orientações de diagnóstico do fabricante.
5. Se o motor e a cablagem estiverem em boas condições, teste a saída de fase do inversor para detetar uma avaria de controlo.

Soluções comuns

• Repare a cablagem de fase com isolamento danificado ou em curto-circuito com alta tensão.
• Repare um conector de fase solto, corroído ou danificado pelo calor.
• Repare ou substitua o motor se for confirmado um enrolamento aberto.
• Repare ou substitua o inversor se for confirmada uma avaria na respetiva saída de fase.

Posso continuar a conduzir?

Não solicite potência elevada ao veículo, pois o motor de tração A pode perder binário e o sistema pode entrar em modo de emergência ou desligar-se. Pare em segurança se o aviso do sistema híbrido se agravar ou a propulsão se tornar pouco fiável.