O que significa
O ECM deteta um sinal alto no circuito do sensor de corrente A do conjunto de baterias híbrido/EV. A leitura não pode ser utilizada de forma fiável para o controlo.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O sensor A de corrente do conjunto de baterias híbrido/EV mede a corrente que flui para dentro ou para fora da bateria para que o módulo de controlo possa gerir o carregamento e o fornecimento de potência. O P0AC2 é memorizado quando o sinal do circuito do sensor A é superior ao intervalo esperado pelo módulo, tornando a leitura da corrente pouco fiável.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito com B+
- Sensor em circuito aberto
- Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
- Potência reduzida ou modo de segurança
- O carregamento pode falhar ou ser mais lento
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Guarde os dados de freeze frame e faça uma leitura de todos os módulos híbridos para detetar códigos relacionados, anotando se o sinal alto ocorreu durante o carregamento, a condução ou o arranque do veículo.
- Reveja os dados em tempo real do sensor A de corrente da bateria e compare a corrente reportada com o estado real de funcionamento do veículo e outras leituras da bateria disponíveis.
- Com o veículo desligado em segurança de acordo com a informação de serviço, inspecione o conector e a cablagem do sensor A quanto a um circuito aberto, pinos recuados, corrosão ou um fio de sinal em contacto com a tensão da bateria.
- Teste o fio de sinal quanto a um curto-circuito à tensão da bateria (B+) e verifique a continuidade e o estado do conector de acordo com as informações de cablagem do fabricante.
- Se o circuito estiver intacto, teste o sensor A e a entrada do módulo utilizando o procedimento de diagnóstico do fabricante para distinguir entre um sensor aberto e uma avaria no módulo.
Soluções comuns
- Repare um fio de sinal do sensor A aberto ou danificado e fixe o respetivo conector.
- Limpe ou substitua os terminais do conector com corrosão ou danos.
- Repare um fio de sinal em curto-circuito ao B+.
- Substitua o sensor A de corrente do conjunto de baterias se os testes confirmarem que está aberto ou com outra avaria.
Posso continuar a conduzir?
Evite viagens longas ou cargas pesadas se o carregamento for lento, a potência estiver limitada ou for exibido um aviso do sistema híbrido. Uma leitura de corrente pouco fiável pode fazer com que o veículo restrinja o carregamento da bateria ou a assistência híbrida, reduzindo a autonomia elétrica disponível.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.