O que significa
O ECM deteta um sinal baixo no circuito do sensor de corrente A do conjunto de baterias híbrido/EV. A leitura não pode ser utilizada de forma fiável para o controlo.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O sensor A de corrente do conjunto de baterias híbrido/EV mede a corrente que entra ou sai da bateria, e o módulo de controlo utiliza o seu sinal para gerir o carregamento e o fornecimento de potência. O P0AC1 é memorizado quando a tensão do circuito do sensor A é inferior ao intervalo esperado pelo módulo, pelo que não se pode confiar na leitura da corrente.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Fio de sinal em curto-circuito à massa
- Curto-circuito interno no sensor
- Pinos do conetor corroídos — elevada resistência de contacto
Sintomas
- Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
- Potência reduzida ou modo de segurança
- O carregamento pode falhar ou ser mais lento
- Autonomia elétrica reduzida
Como diagnosticar
- Guarde os dados de freeze frame e faça uma leitura dos módulos híbridos para detetar códigos associados que possam indicar uma alimentação, massa ou avaria do sensor comum.
- Verifique os dados em tempo real do sensor A de corrente da bateria e compare-os com o estado de funcionamento do veículo; confirme se a leitura baixa é constante ou se altera com o carregamento ou a carga.
- Com o veículo desligado em segurança de acordo com a respetiva informação de assistência, inspecione o conector e a cablagem do sensor A quanto a corrosão, danos nos pinos, desgaste por fricção ou um fio de sinal em contacto com a massa.
- Teste o circuito de sinal do sensor A quanto a um curto-circuito à massa e verifique os respetivos circuitos de massa e de referência de acordo com as informações de cablagem do fabricante.
- Se a cablagem e as ligações passarem na inspeção, teste o sensor A de corrente da bateria e a entrada do módulo utilizando o procedimento de diagnóstico do fabricante.
Soluções comuns
- Limpe e fixe os pinos do conector do sensor A que apresentem corrosão ou folga.
- Repare um fio de sinal em curto-circuito à massa ou uma secção do chicote elétrico danificada.
- Substitua o sensor A de corrente do conjunto de baterias se os testes confirmarem um curto-circuito interno.
- Repare uma avaria verificada na referência do sensor, na massa ou no circuito de entrada do módulo.
Posso continuar a conduzir?
Limite a condução, especialmente acelerações fortes e viagens longas, se a potência estiver reduzida ou o carregamento for afetado. O veículo pode restringir o funcionamento híbrido ou deixá-lo com menos autonomia elétrica, pois não consegue medir com fiabilidade a corrente da bateria.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.