P0B11: Sinal alto no circuito do sensor B de corrente da bateria híbrida/EV

O que significa

O módulo de controlo deteta um sinal alto no circuito do sensor B de corrente da bateria híbrida/EV.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O sensor de corrente B da bateria mede a corrente que entra ou sai da bateria híbrida ou EV, e o módulo de controlo utiliza o respetivo sinal para gerir o funcionamento da bateria. O código P0B11 é gravado quando esse sinal sobe acima do intervalo esperado, o que pode acontecer se o sinal estiver em curto-circuito com a tensão ou se o circuito estiver aberto.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio de sinal em curto-circuito à tensão
2. Sensor ou circuito aberto
3. Mau contacto elétrico

Sintomas

• Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
• Potência de saída reduzida ou modo de segurança (limp mode)
• O carregamento pode falhar ou ser mais lento
• Autonomia elétrica reduzida

Como diagnosticar

1. Registe os dados de freeze-frame e compare as leituras em tempo real do sensor de corrente B com o sensor A para verificar se o sensor B está invulgarmente alto ou fixo quando a corrente deveria mudar.
2. Com o veículo desligado conforme especificado pelo fabricante, inspecione a cablagem e o conector do sensor B quanto a danos, corrosão, pinos soltos ou um fio em contacto com uma fonte de tensão.
3. Verifique se existem códigos de circuito aberto, alimentação, massa ou corrente da bateria relacionados que possam ajudar a localizar um problema partilhado no circuito.
4. Utilize o esquema elétrico para testar o caminho do sinal do sensor B quanto a um curto-circuito à tensão e verifique a continuidade através do circuito.
5. Compare a saída do sensor B e as leituras do circuito com a especificação do fabricante antes de concluir que o próprio sensor avariou.

Soluções comuns

• Volte a encaixar o conector do sensor B e repare os terminais soltos, corroídos ou alargados.
• Repare um fio de sinal em curto-circuito com uma fonte de tensão ou outra cablagem danificada.
• Restaure a continuidade num circuito aberto do sensor B.
• Substitua o sensor de corrente B se a respetiva saída continuar fora das especificações depois de verificar a cablagem e as ligações.

Posso continuar a conduzir?

Limite a condução se o veículo apresentar potência reduzida, problemas de carregamento ou um aviso do sistema EV e evite viagens que dependam da autonomia elétrica. Pare se a potência se tornar imprevisível; uma leitura de corrente implausivelmente alta pode levar o sistema a restringir a utilização da bateria.