O que significa
A corrente da fase W do motor de tração A está acima do intervalo esperado. O código identifica uma condição de corrente alta, mas não estabelece a sua causa.
Num relance
- Normalmente acende a luz de aviso do motor
- O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança
Como funciona
O inversor comuta a corrente através do enrolamento da fase W do motor A para criar binário. O módulo de controlo monitoriza a corrente medida na fase W e define este código quando esta excede o intervalo esperado, o que pode acontecer com um curto-circuito entre fases ou com um rotor bloqueado.
Causas comuns
As mais prováveis primeiro.
- Curto-circuito entre as fases do motor
- Rotor bloqueado — corrente de bloqueio elevada
Sintomas
- Luz de aviso do sistema EV/híbrido acesa
- Potência ou binário do motor reduzidos
- Possível modo de segurança (limp mode) ou desativação do veículo
Como diagnosticar
- Guarde os dados de freeze frame e reveja as correntes de fase do motor A em tempo real, procurando uma leitura da fase W invulgarmente alta ou um desequilíbrio com as fases U e V.
- Verifique a existência de códigos relacionados com o motor, o inversor ou a velocidade do rotor que possam apontar para um curto-circuito ou para um motor que não está a rodar.
- Com o veículo desligado em segurança de acordo com o procedimento do fabricante, inspecione a cablagem e os conectores de fase do motor A quanto a isolamento danificado, zonas derretidas ou contacto entre fios de fase.
- Mande testar os enrolamentos de fase e o isolamento do motor A quanto a um curto-circuito entre fases utilizando o procedimento de teste do fabricante.
- Se o motor e a cablagem passarem nos testes, mande verificar o rotor e a comutação do inversor quanto a um bloqueio ou uma avaria que cause uma corrente excessiva na fase W.
Soluções comuns
- Repare a cablagem de fase danificada ou gasta por fricção e restabeleça a separação adequada entre os condutores de fase.
- Repare um conector da fase W do motor A danificado.
- Repare ou substitua o motor se for confirmado um curto-circuito entre fases no enrolamento ou um bloqueio mecânico.
- Repare ou substitua o inversor apenas se os testes confirmarem que este está a enviar uma corrente excessiva para a fase W.
Posso continuar a conduzir?
Não continue a conduzir se o aviso for acompanhado por binário reduzido, ruído anormal do motor, modo de limitação de desempenho (limp mode) ou uma mensagem de encerramento; um rotor bloqueado ou uma fase em curto-circuito pode causar uma perda súbita de propulsão e danos adicionais no inversor ou no motor. Mande verificar o sistema híbrido prontamente.
Um código indica onde o módulo de controlo detetou uma avaria, mas nem sempre identifica a peça que falhou. Verifique as causas por ordem e confirme o diagnóstico com um teste antes de substituir peças. Tem vários códigos? Verifique-os em conjunto
Este é um código genérico: tem o mesmo significado em todas as marcas. O fabricante do automóvel pode acrescentar mais detalhes na sua própria documentação de serviço.