P093C: Sinal alto no circuito do solenoide do acumulador hidráulico

O que significa

O solenóide do acumulador hidráulico indica um nível alto no circuito. Não é possível comandar de forma fiável o carregamento do acumulador de pressão.

Num relance

• Normalmente acende a luz de aviso do motor
• O motor ou a caixa de velocidades podem entrar em modo de segurança

Como funciona

O solenoide do acumulador hidráulico é comutado pelo TCM para controlar o carregamento de pressão. P093C define-se quando a tensão do circuito de controlo do solenoide é superior à esperada, o que pode indicar um curto-circuito à alimentação da bateria, uma bobinagem aberta ou uma ligação deficiente.

Causas comuns

As mais prováveis primeiro.

1. Fio em curto-circuito ao B+
2. Bobina em circuito aberto
3. Pinos do conector corroídos — elevada resistência de contacto

Sintomas

• Luz de aviso do motor ou da transmissão acesa
• Engrenamento brusco, tardio ou inexistente
• Possível modo de segurança (bloqueado numa mudança)
• Patinagem ou trepidação durante as passagens de caixa

Como diagnosticar

1. Registe os dados de «freeze frame» e procure códigos da transmissão relacionados que possam ajudar a identificar quando ocorreu a avaria no circuito do solenoide do acumulador.
2. Inspecione a cablagem e o conetor do solenoide quanto a danos, fio em curto-circuito com a alimentação da bateria, corrosão ou terminais soltos.
3. Verifique o circuito de controlo quanto a tensão de bateria indesejada e confirme a continuidade utilizando a informação de esquemas elétricos do fabricante.
4. Teste a bobinagem do solenoide e os contactos do conetor para determinar se uma bobinagem aberta ou uma ligação de alta resistência está a causar a leitura alta.
5. Repare a avaria confirmada na cablagem ou no solenoide e, em seguida, verifique se o funcionamento comandado do solenoide deixa de acionar o código.

Soluções comuns

• Fixe ou limpe um conetor do solenoide solto ou com corrosão.
• Repare a cablagem em curto-circuito com a alimentação da bateria no circuito do solenoide do acumulador.
• Substitua o solenoide se a respetiva bobinagem estiver aberta.
• Apague o código e confirme a resposta normal do circuito após a reparação.

Posso continuar a conduzir?

Evite conduzir se as mudanças estiverem a patinar, a trepidar, a ser bruscas ou se a transmissão entrar em modo de segurança («limp mode»), pois o carregamento de pressão pode ser pouco fiável e os danos podem agravar-se. Limite a utilização até que a avaria no circuito do solenoide seja reparada.